这SUV真亲民！最大功率183kw，配置手握精品，丐版也有排面
大家好，我是揽胜极光车主，目前行驶152天，本期为各位带来《这SUV真亲民！最大功率183kw，配置手握精品，丐版也有排面》。工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，时光的流逝如白驹过隙，满足客户要求才能屹立不倒，汽车固守陈规必将会落后于他人。
今天分享的这款揽胜极光，依托它颇具家族式设计风格的外观造型，让大家选车首先看外观得到了非常好的满足。所以，今天就跟各位重点分享它。如此受到买车者心仪的揽胜极光，必然不仅仅仰仗外观这一项单一优势，那么它在其它方面是否具备竞争力？优异的发挥在同档次车中是否就确实具有竞争力呢？下面我就对路虎的得意之作—揽胜极光，发表一下我的看法。
颜值一般般，太太一开始没看上这个车，后来才被慢慢打动的。揽胜极光外观特别的震撼我，好酷炫的感觉，整车是比较修长的那种类型。阳光照射下会有亮晶，看上去真的很高端。外形确实是很中意，对该品牌也有一定好感，买的都市，然后更换了前包围，侧裙等。内饰比较简单，说不上很有设计感看着是比较顺眼的。多媒体显示屏操作灵便，要是能折叠就更好了。内饰材料还是比较精细的，纹理挺喜欢的，质感也比较好。整体内饰的格调具有强烈的北欧格调，比较适合我家人的口味。
空间很不错，空间出乎意料的大，对于我们家来说绝对可以用，还会有多余的空间。我172公分，首排头部还有一拳多的空间。车内储物空间只能说够用，说不上充足。后尾箱中规中矩，日常生活够用。舒适性没得说，宽大，想坐就座。底盘和滤震都很优异，坐着感觉很安适。车内噪音在速度80迈的时候，基本听不见外边的声音，高速120也只是风噪和胎噪，很惬意。感觉坐起来比3系舒服，坐姿高，有腰部支撑，操纵位舒适度没问题。
调整到ECO模式，动力会感觉到有些肉，也是为了能降低综合能耗。这个排量发动机动力勉强可以用比较适合家用，如果要是爆发性的用车那就有点不够了。在达到1250转的时候涡轮就已然开始介入了，启动速度很快，超车时加速实力很强。高速上120很轻松，这时候定速是最省油的。操控还是好的，虽然美式车都说比较的粗犷，并不是说操控不细腻。支持很到位，但也没有到指哪打哪。雪地防滑模式，由于是新车没找到在哪里启动（尴尬）。刹车很充足，没有特别不适应的感觉。
一年加油大概10700元，保险要7013元，保养1726元，停车费570元上下，洗车200元，偶尔过路费1400元，一年差不多21609元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《这SUV真亲民！最大功率183kw，配置手握精品，丐版也有排面》。
总结这款车的优缺点：红标揽胜极光外观很大气，属于耐看型，第一眼看不惊艳，越看越喜爱。这个车的内饰感觉稍微有些粗糙，细节的地方还是需要进步的。空间很满意，对于同级其他品牌的车绝对有优势。可见揽胜极光的舒适和空间。整车自重2吨能有这动力相当好了。操控的概念很空，对于我来看。
简而言之，揽胜极光之所以在SUV中获取如此地位，单靠其外观是无法做到的，同时在动力、空间、舒适、操控、油耗方面也充满着优点，相当契合而今购车者的买车要求。因此，很容易就能看出揽胜极光的性价比。简单来看，随着各路好车不约而同地接踵而至，取得用户喜爱是一款汽车的取胜之道，正如揽胜极光。那么对于这款成为车界焦点的揽胜极光，大家是否会有不同的见地呢？
