由于油车陪伴了我10年了，想趁着这机会买辆SUV的电车，之前一直关注比亚迪宋P、特斯拉modoY，理想ONE，小鹏，蔚来。飞凡R。这些车也都试驾了。准备下定宋PEV。在去试驾飞凡的时候看到零跑就在隔壁，当时看到c11第一眼后就被吸引住了，外观大气前卫无框车门，内饰属于科技居家风，三连屏，纳帕真皮。然后开始试驾C11。试驾后就订马上下订了。在等待期间也加入了全国C11群。车友们也都拿着放大镜在检视，最终结论满意大于问题。

关于等待期间看到的种种问题，第一批可能装配不熟练吧，群里各种问题不断，搞的心慌慌，好在零跑还算负责，有专人对接解决。虽然自己有车代步对提车不是很急，但是天天看着群里人提车聊车，还是感觉心痒难耐。在2月14日情人节这天接到销售的电话让我去提车。哈哈哈。

下面聊聊我这段时间的用车感受：

1、外观靓丽回头率高，提车以来已经有4、5个人来围观了（可惜品牌知名度差点，大家都不知道什么牌子），车内空间大，中控位置很气派，后排位置放下后后备箱能当床睡。中控位置很宽敞。

2、性价比高，十几万的车子座椅加热、座椅通风、方向盘加热、无钥匙进入、车主记意、行车记录（特别途记功能，随时随地录制一段行车记录发到手机，能随时记录旅途趣事，非常不错）、胎压监测、无框车门、自动泊车、自动尾门等等该上的都上了，给我二三十万车子的越级感觉。

3、车载系统使用流畅，没有卡顿感，语音助手呼出也比较及时，没有延迟，可以使用的指令基本满足日常需求，不用特意手动去调按键。导航能跟手机无缝对接，微信上位置一键共享，好评。车载摄像头好多，清晰度也不错。左右侧盲点摄像，清晰度很高

4、驾驶感觉不错，我喜欢用运动模式驾驶。动力随叫随到，很有推背感，超车很轻松。中年老男人平时开车也不快，所以也没去试什么百公里加速。够用了。相比油车马自达睿翼2.5的加速块。主要是动能回收也很友好，是那种能不急不缓的减速（不像TSL那样收电门就刹车）轻松模式也很线性，与油车的驾驶感受差不多。另外一点就是还有自定义模式。动能回收、方向盘、加速这三种模式组合起来有9种不一样的驾车感受。可以根据自己的驾驶风格和习惯调节自己喜欢的驾驶体验。虽然不是性能版，不过动力在市区开开没有问题。不是专业车评，其他方面的操控不懂就不说了。

5、关于能耗，对于平时上下班来回70公里的我来说完全没有焦虑。0-8点充电0.256元一度。设定0点充电。我一般设定充至85%。基本不考虑用车成本。现在油价一直上涨用电车真的香。

说完优点也提提车子不尽如人意的地方：

1、切换前进挡和后退挡需要踩下刹车而且没有声音提示，有时候没踩刹车或者刹车踩不到位，虽然已经拨动换挡器，但是没能成功换挡也没有提示，一脚油门踩下去车子会朝与自己预期相反的方向窜出，特别是停车入位的时候好几次差点与周边车辆剐蹭。希望厂家在下次OTA时增加换挡成功提示音，这样能避免人为误判。

2、车门解锁键在中控屏幕左上角很小的位置，作为最常用的一个开关，用起来很费劲，希望能把按键调大位置调到显眼的地方（用车时间不长，大部分操作都是在中控完成，不知道是不是还有机械解锁键在我没发现的地方）。按键好小，眼神不好都点不中。

3、车载系统不能自行安装软件，自带的播放软件有爱奇艺、酷狗、喜马拉雅，没有阿里系软件 希望零跑在应用中心里增加一些常用软件让用户自行选择安装。

写在最后：考虑买这个车就是因为性价比高，最终实车还是很香的，满意大于问题。期盼后期售后服务能跟上，也期望零跑公司蒸蒸日上做大做强。零跑汽车