行程超万里的“变态测试”北京X7
耗费1个多月时间，总行程超过1万公里的品质测试——这样的jixian挑战或许很多品牌都能做到，但是那多半都是不对消费者公开的，事后给你报一组数据即可。
但这样的测试其实并不算有多大的说服力，毕竟现在的消费者都信奉“眼见为实”。
北京X7 就“不走寻常路”，将对车型的品质测试用更直观的方式呈现在了消费者面前，而且毫无保留。
8月30日，历经一个多月，总行程超过1万公里的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质jixian挑战”活动正式收官。
这次活动通过东、西两条不同线路同时对北京X7车型进行ji限考验，让原本在实验室里由工程师们做的那些测试，以更直观的形式呈现在广大消费者面前。zui终经过10682.7公里，历经6大路况，穿越冰火四季，东西两线在成都汇合，完成960平方公里挑战。
从结果来看，北京X7的品质相当给力，充满说服力。
海拔5000米之上
北京X7依旧平顺畅快
两条不同的路线其实各有特色。
东线为五城“极质”测试 ，在北京、济南、郑州、武汉、成都等5个城市开展城市jixian挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市ji限任务等，来综合验证车辆品质。
实际上，在挑战活动开启的当天，北京X7就已经成功战胜长达12小时、高达70℃的高温炙烤，之后再通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4分钟后，成功将车内温度从70℃降至26℃的舒适温度。在高温天气，这样的性能显然非常有帮助。
西线的主题则为“万米海拔差”万里长测，北京X7从北京出征，途经内蒙古草原，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表zui低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，充分展现出了北京X7全方面的优秀品质。
例如，在青藏高原，平均海拔4000-5000米，气压低至60kPa，含氧量也明显低于平原地区。在这种恶劣的环境下，燃油车很容易出现动力严重衰减。而北京X7凭借诸如进、排气VVT；350bar高压直喷等技术的加持下，并没有出现明显的动力不足，依旧保持着平顺、畅快的动力输出。可见哪怕你是驾驶北京X7去高原撒野，也完全不用担心爱车出毛病。
值得一提的是，现场我们也亲眼看到了那辆万里挑战的北京X7，通过严重磨损的轮胎你就能想象出这台车到底经历了怎样的恶劣路况。
泼水成冰的极寒环境下
北京X7一次性成功启动
当然，在收官活动现场，依然有严苛的测试在等待。
在现场外的“模拟舱”内，一辆已经在超过零下50℃的环境下“冷冻”超过12小时的北京X7正在接受一项更为严苛的挑战。现场可以看到通过监控器传回的画面中，车内温度已经低至零下52摄氏度。在车外摆放的饮料、烈性酒、防冻玻璃水等道具也早已冻成坚硬的冰坨。甚至低温舱内包裹着厚实隔热棉的摄像机都冻坏了三台。
通常情况下，我们都会认为这样的情况车辆怎么可能还能发动，但现实却打了我们脸。
现场测试中，北京X7依然能够通过手机APP远程遥控启动的方式，让发动机一次性成功启动（车门肯定是冻住了的，人不可能进入），怠速运转10分钟后，车内温度也成功上升至10℃。，继之前的ji限高温之后，再次成功通过了ji限低温度启动这样的严苛测试。
这项测试也可以让北方的朋友放心了，哪怕零下几十度的环境下也不用担心车辆无法正常点火和驾驶了。
【写在zui后】：
如此耗时且耗力的公开测试，其实是很耗费成本的。但北京X7依然用了一个多月的时间让消费者看到这一切，不仅是对产品的品质有足够的信心，更重要的是让消费者能够真正了解、真正放心。
品牌有担当，车型有品质。
这样的车才是真正能让你放心购买的产品。
