本田又出新车，204马力，可跑500KM，已一举成名
前言：国内新能源市场的销量正处于极速上升的阶段，今年的1月份和2月份，国内新能源市场的产销超过了150万台，这是一个庞大的数据也说明这个市场的潜力正在慢慢激发，市场车型也从以前的特斯拉比亚迪为主，到现在的百花齐放，传统燃油合资车企和国产造车新势力都参与了进来。其中纯电动车型依旧是需求主力，毕竟在大城市纯电动车可以获得更好的优惠政策，也在最大程度上满足了消费者的购车需求。
在富有需求和潜力的电动车市场，日系本田也开始了布局，在前不久广汽本田发布了全新电动品牌e:NP，意味着在传统燃油车领域有坚实基础的本田品牌开启电动时代的进阶之路，而且还推出了首款新车：e：NP1（极湃1），基于全新的架构平台打造，全新的造车理念因此在各方面该新车会有本田传统燃油车有很大的不同，一起来详细了解下。
首先在外观设计层面，值得一说的是车辆外观是由中国设计团队完成的，从整体也可以看出第一和本田燃油车有极大不同，第二是有着电动SUV该有的简洁感。具体来看在前脸上，一贯采用了电车封闭式的格栅设计，让前脸更有整体感，另外最上部有完整的饰条和大灯相连接，连车标都会发亮，同样大灯组光源也均是LED，体现了一定的科技气息。
就本人来说觉得e：NP1新车的侧面设计很好看，年轻人比较中意这种带新意的设计元素，有点双门轿跑范，后排门把手采用隐藏式设计，所以侧面看起来很简洁明了，又拥有极高的辨识度，在大众丰田别克是独树一帜的，另外轮毂的样式也有运动气息，和整体设计很搭配。尾部最吸引眼球的当属这个贯穿式的LED尾灯组，做到了很高的水准，另外有一个新设计就是车尾没有本田的车标，而是Honda字母标，左右两边布置有车型标识。
相比于传统燃油车，纯电车型在科技感方面是领先一截的，在纯电动新车e：NP1也展现得很好，同样一整套内饰的设计风格也是最新全新的，基本看到的都是“屏幕”，中控台中间是一块悬浮式的15.2英寸的中控屏幕，尺寸够大，而且还将搭载e:N OS全栈智控生态系统，因此智能化配置会很全面丰富，同样还有10.25英寸的全液晶仪表盘，打造出了数字座舱。而且对于配色也很考究，灰色和米白色的搭配凸显出了温馨家居感，这也是本田擅长的。
在车身尺寸方面，该新车长宽高为4390/1790/1560mm，轴距2610mm，就尺寸来说对比于XR-V 4328mm的车长和2610mm的轴距，所以该新车是比XR-V要大一点的，不过依旧是小型SUV的标准，所以内部的空间自然会有限制属于一种满足家用水准的状态，而且未来该车定位的也是主要家用。而且由于基于e:N OS全栈智控生态系统，新车将HondaSENSING安全驾驶辅助系统，安全性方面有保证，另外该车将配备主动声浪，以及拥有DMC驾驶员状态感知系统等技术，能识别驾驶员驾驶时候的状态，很实用的一个配置。
动力方面，广汽本田遵循的是极致严苛的三电安全，高效纯电架构集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机以及高密度的大容量三元锂电池，该车未来将提供两种不同功率版本可选，最大功率达到了134kW的低功率电机及最大功率150kW的高功率电机，并搭载容量为68.8kWh的三元锂电池，高功率版本超过200马力，拉动一台小型纯电SUV是满载都有力，而且最大续航将超过500KM，属于这个等级的主流水准，家用是完全可以满足的。
最后，发布一个全新的电动品牌，继而推出全新的新能源车型，对于本田来说这是一个全新的转型，也是一个挑战，而从e：NP1新车可以看出本田高品质的造车工艺和高科技感的营造，另外未来该车还将采用线上+线下双渠道融合的销售模式，至于工厂方面，将在2024年全面竣工，并且全面应用5G技术，所以可期待性还是非常高的，对此你怎么看？
