分享下小鹏P7购车心得，用车体验及续航能力
杭州作为一个限牌城市，受新能源车免费上绿牌的政策影响，所以满大街的电车。实事求是说，作为一个19年驾龄的老司机开始很抵触电车，总觉得电车没有燃油车可靠，不能跑长途。随着各种网络媒体对电车的宣传的和小区邻居购买电车后的鼓动，慢慢转变了观点，觉得趁现在还送浙A牌的时机去弄辆电车玩玩也未尝不可。接下来就是在网上看各种新能源车并预约试驾... 看了大众ID3，领跑C11....11月中旬和老婆逛来福士广场的机会忽然看到了特斯拉专卖店进去看了一下Model 3，脑子一热付了定金，回到家才想到都没试驾。一周以后再约试驾发现毛豆3动能回收不能关闭，后座体验略有点晕。也碰巧，来福士商城特斯拉店附近就是小鹏汽车，进去转了下销售热情邀请我和夫人去试驾P7，结果仿佛打开了新世界，炫酷的外观和红色座椅内饰一下子打动了我，晚上回到家一商量觉得就买P7算了，特斯拉提车要到4个月。当晚就和销售联系确认小鹏P7 670N+加装音乐座舱和napa座椅，提车周期6-8周后马上付了定金并退了特斯拉定金（要大大表扬特斯拉提车前随时可以退定金的做法）。
小鹏这款车落地价30.3万，加装了音乐座舱1.8W还有保险9500多，裸车价27.58万，不给优惠。接下来就是安装充电桩和等车，提车........提车后基本每天上下班来回35-38公里，开了3天就觉得电车是真的香啊！！！.........中间略过5000字，截止今天1500多公里，昨天刚和朋友跑了一趟杭州周边300公里来回的小长途，剩余电量绰绰有余（晚上峰谷电充到90%用了20元左右，减去剩余电量估计300公里出游才开了15元电费），中间120-150码超车动力相当充足，能耗是越开越低，总之一个字爽！南方的朋友特别一二线城市家里有私家车位的完全不用担心电车续航问题，城市和高速服务区全是充电站，放心买就是了！特别像小鹏每年还送免费1000度电真的赞... 车子开了1个半月，能耗随着气温上升越来越低，杭州冬天大约6.5折，现在2月底7-7.5折（我自己开用单踏板模式，有人坐标准模式+动能回收低）。现在家里的油车开得越来越少，朋友体验过我的车都说和传统汽车是二个时代的车，应了好多电车车友说的一样开过电车就回不去了
【空间】 小鹏P7的乘坐空间算是中等水平，说不上很宽敞，但是也够用，车内的储物格有点少，还有就是后备箱也有点小，其他方面也就没什么了。
【动力】 整车的动力是我比较满意的地方，百公里加速很快，平常在起步的时候动力来得很顺畅，也没有燃油车那种顿挫感开起来还是比较舒服的。
【操控】 整体的操控不是很好，方向盘有点轻，开起来没什么手感，刹车也有点软，而且踩刹车的时候有点生硬，不是很线性。
【油耗】 这台车的续航里程还不错，充电也是比较快。
【舒适性】 这台车的舒适性不是很好，减震很硬，还有就是隔音效果不好，车速快了之后感觉风噪很明显。
【外观】 外形还不错，很喜欢这种造型，不管是前面还是侧面都感觉很不错。
【内饰】 内饰的感觉就没有那么好了，我觉得这个车的内饰做工有点粗糙，有些地方的缝隙都挺大的。
【性价比】 这款车的性价比不高花20多万，买一台国产车还是需要勇气的。
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