能和吉利新款交车过招的只有奔腾B70
国产中型轿车里有两个强者——奔腾B70和吉利，谁的产品力更好也众说纷纭。而在中汽研新发布的C-NCAP测试成绩里，奔腾B70综合得分为90.3%，吉利综合得分为89.4%分，两者也只是相差了0.9分。
不可否认，两者都是国产车的骄傲，在安全性方面，把一众合资车甩在身后。
在乘员保护项目中，奔腾B70得分率为92.08%，吉利得分为91.82%。奔腾B70的“双E”环形车身中，热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，材料屈服度强度大于1500MPa。吉利整车高强度钢含量为70.2%，材料屈服强度横跨1000-1500MPa。在车身材料和强度上，奔腾B70稳胜一筹。
在行人保护环节上，奔腾B70得分为74.83%高于平均水平；吉利得分为68.71%分低于平均水平。这是因为奔腾B70对车头部位进行了51次优化，机舱盖、前保险杠、水箱盖等结构都具备很强的吸能性，并针对不同身高的人群进行了兼容化设计，发生碰撞之后可以有效降低对行人头部和腿部的伤害。
两款车的硬件结构、用材标准都是全系标配，而主动安全系统则不是。用奔腾B70 2.0T自动驭享型（指导价格14.59万元），对比吉利2.0T 时空星辰版（指导价格15.27万元）。奔腾B70多了倒车侧向警示、开门防撞警示、后防撞警示系统。事实上，奔腾B70拥有多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别，堪称“十万级安心出行超强大脑”。
作为国内传承三代的中型轿车，一汽奔腾对B70倾注了无数心血，工程技术部从白车身到整车有多达1240项工艺评审。生产过程中用7条全自动化焊装生产线，2860个精准焊点来保证车身强度和结构精度，同时坚守0.5毫米工程，确保整车外观精细入微。
质保部门在整车研发阶段，对奔腾B70实行VOC气味逐层分级管控，保证整车VOC挥发物达标率100%。在耐用性首轮测试中就穿越20个省，途经高原、沙漠、热带、极寒等极端环境，前后历经300万公里，终以“产品经由我手，瑕疵不会溜走”之姿，打造出奔腾B70高品质、高可靠、持久性的产品实力。
在动力系统上，奔腾B70的2.0T发动机诞生于无限方程FMA机构，马力224匹，峰值扭矩为340牛米，NEDC油耗为7L；吉利的2.0T发动机诞生于CMA平台，马力为190匹，峰值扭矩为300牛米，NEDC油耗为6.7L。都是优秀的国产发动机，但奔腾B70的动力储备优势更明显一些。
奔腾B70和吉利在综合表现上虽有高低之分，不过都是国产中型车里的代表之作。相对比之下，奔腾B70还提供了1.5T发动机，不仅让消费者有丰富的选择，而且将售价拉低到了9.99万元，用更加实惠的价格得到大空间、乘坐舒适的中型轿车，是不是更贴心了。
