考虑过荣放，也迷恋途岳，最后提了它，马力超200匹，关键真省油
经过多年的发展，国内汽车市场已经趋于成熟，不管是低油耗、高性能还是丰富的配置，有什么需求基本上都能满足，再加上各种新车上市，为大家提供了更多选择。这些年来国内SUV市场火热，虽然价格普遍要比同级别轿车高，但也阻挡不了大家的热情，SUV通过能力强并且空间大，乘坐或者是放置大件物品都不在话下，非常适合家用。从实际需求出发，一些紧凑型SUV就足够日常使用，一来是性价比高，二来是长期使用成本低，这其中哈弗H6、本田CR-V以及大众途岳等都很受大家欢迎，国产和合资各有特色。不过这款新车的到来也是让人眼前一亮，从产品竞争力到性价比全面领先，它就是2022款天逸共创版，一款有真实力的法系车。考虑过荣放，也迷恋途岳，最后提了它，马力超200匹，关键真省油。
步入一定年纪，选车就成为了人生中的一件大事，一款车能陪伴车主很长时间，所以我在买车时也是深思熟虑。我觉得一款好车首先要保证的就是品质，小毛病少并且经济实用，一家人乘坐也很安心，所以我的第一选择就是SUV。一开始看中了日系的荣放，颜值高并且省油，丰田的高品质是大家有目共睹的，然后还去试驾了途岳，事实证明这两款车确实有实力。后来怎么也没想到，我居然被法系车征服了，从颜值到舒适度再到性价比全面领先，选这款车我从未后悔过，它就是天逸共创版，东风雪铁龙旗下的高品质SUV。
相比于途岳和荣放，我还是更喜欢天逸共创版这种精致优雅的风格，车身并没有太多夸张的设计，多条棱线搭配冰山蓝的车漆，铝合金轮毂造型非常耐看，有一种运动型SUV的感觉。天逸共创版、途岳两驱风尚版和荣放都市版基本上是同一价位，但只有天逸共创版搭载了矩阵式LED大灯、电动尾门和全景天窗，差距非常明显。
坦诚来说，我对法系车最熟悉的地方就是底盘表现，显然天逸共创版就没让人失望，它在底盘和动力方面绝对是领先同级的，更何况这款车的价格也很透明，线上线下均为一口价，在17万内的车型中拥有超高性价比。不得不说天逸共创版的性能表现确实超出了我的预期，它搭载1.8T直列4缸涡轮增压发动机，同级别的途岳还是1.5T的动力，更何况天逸共创版最大马力能达到211Ps，峰值扭矩为300N.m，开这台车给我的感觉就是畅快，有爱信8AT变速箱加持，动力响应速度非常快，红绿灯起步表现更是出色。当然，天逸共创版的底盘技术也不能不提，它的底盘经过MCS大师级调教，同时有PHC自适应液压稳定技术加持，整台车对路况的适应能力极强，缓震效果以及稳定性都是领先同级别的。
第一次去试驾途岳，整个内饰给我的感觉比较普通，中控区域基本上都是塑料件，并没有什么豪华感。荣放车内有很多软质材料包裹，不过内饰配色过于单一，全黑色的设计比较单调，这也是后来我青睐天逸共创版的一大原因。天逸共创版提供三款内饰配色，分别是雅棕色、深灰色和浅灰色，连全液晶仪表盘尺寸都达到了12.3英寸，中控区域还配有触控大屏，科技感和豪华感瞬间提升。作为一款家用级SUV，天逸共创版的空间确实很有优势，车长只有4510mm，但是轴距达到了2730mm，完全领先于途岳和荣放，它整个前后排空间十分宽敞，地板也没有很高的突起，正常来说满载5人完全不在话下。
与同级别车型相比，天逸共创版的排量还是比较大的，所以一开始我会担心它的油耗问题，但是实际使用之后发现法系车的调教真的不一般，其百公里综合油耗仅为6.2L/100km，并且还带有53L的大油箱，续航能力得到了充分保障。有大师级底盘调教，坐入车内给我的感觉就是安静舒适，市区经过减速带或者是郊外的颠簸路段它都能适应，平时也会经常跑高速，时速100以上不会出现车身飘忽不定的情况。当然，天逸共创版的配置水平在同级别车型中也是数一数二的，与客户共创了前雷达、360度全景倒车影像和副驾驶座椅电动调节等，在同价位的途岳和荣放之中，只有天逸共创版标配了真皮材质的方向盘和方向盘换挡功能，还支持后视镜加热和锁车自动折叠功能，绝对拿出了十足的诚意。
不得不说这些年来国内日系和德系车表现越来越出众，反倒是法系车一直都是不温不火，当然法系车也一直在做出创新，东风雪铁龙旗下就诞生了凡尔赛C5 X、雪铁龙C6和雪铁龙C3L等车型。天逸共创版就是创新条件下的产物，它由客户共创，一些具体配置都由客户共同打造，并且这款车的价格也很良心，线上线下统一零售价为16.87万，这个价位在CR-V和丰田荣放上只能选入门版车型，天逸共创版从配置到动力再到舒适度绝对是全面领先。
车主买车最需要的就是安全和舒适，天逸共创版标配360度全景倒车影像、前后雷达和多个安全气囊，整车的底盘也经过专业级调教，在比赛中还拿下了麋鹿测试第一名的好成绩，实力可想而知。与此同时，天逸共创版还是同级别中为数不多提供1.8T发动机的车型，211匹的大马力傲视同级，同时燃油经济性也很高，难怪它能得到车主青睐。迷恋过途岳，也试驾了荣放，最后却被它折服，油耗6.2L，没后悔过。
