实拍国产宝马X5，空间直逼宝马X7，60.5万起售，香不香？
几天前，华晨宝马官方正式宣布，全新国产长轴版X5车型上市，它的价格也随之公布——60.50-77.50万元。不知各位是否对这个售价满意，相比起进口X5车型低了大概10万左右，同时也是目前BBA当中唯一一款实现国产的中大型SUV，在价格上面对奔驰GLE会更有优势，但是面对优惠力度较大的Q7就没办法了。而此次长轴版X5车型提供两种动力可选，基本是和进口X5车型没有区别，只是空间上有不同，基本媲美X7。
所以到底香不香，今天咱们就借助实车来和各位聊一聊，国产以后的X5有什么能够打动消费者的亮点呢？此次实拍车型为全系最顶配，也就是X5 2022款 xDrive 40Li尊享型M运动套装，并且国产后的X5车型将全部采用M运动套装，进口版本的X设计套装被取消，所以算是选择少了，如果追求更稳重的外观，怕是很难被满足。
还是先来聊聊具体设计，首先外观部分，和进口X5车型基本没有区别，除了尺寸升级以外均采用了宝马当下最新家族语言，SAV经典的车身比例不变。从前脸造型来看，保留蜂窝状网格设计同时，采用了倒置的L型镀铬饰条点缀两侧进气口，能够与上方大面积镀铬格栅的风格更统一。而两侧大灯组也还是熟悉的样子，实拍车型采用了激光大灯光源，蓝色X形部件也进一步提升了未来感，最远照射距离可达500米，且这一配置除最低配车型标配。
尺寸升级后，国产X5究竟能够与竞品拉开多少差距？从数据来看，5060*2004*1779mm的长宽高，对比进口X5的升级局限于车长升级，但也没有超过奥迪Q7。而轴距达到了3105mm，这么一来就可以媲美宝马X7，因此后排空间也会大大提高，尤其是相比起奔驰GLE、奥迪Q7都不足3米的轴距就更显优势。而从车身侧面造型来看，加长的尺寸也全部集中在后车门上，所以进口X5有敦实、精悍的感觉，那国产X5就更有X7的优雅与大气。此外就是轮圈，顶配最高可选22英寸双色密辐式设计，内置蓝色刹车卡钳。
尾部设计还是老样子，紧绷感十足营造出不错的肌肉效果，车尾与车侧的线条很是流畅地融为一体，所以别担心尺寸加长后影响整体比例，如果不是看到尾标采用了40Li，以及华晨宝马这四个汉字，没人会把它和进口X5区分出来。至于说3D立体悬浮式LED尾灯组，也还是老样子，点亮后有着不错的辨识度。
坐进车内后，国产X5继续采用宝马最新家族语言，与进口版本完全一致，只是在配色上略有变化。比如新增浅棕和深棕两款木质内饰条，取消了钢琴漆的选装，算是为了更好营造豪华氛围，但是有人觉得不太协调，毕竟车内座椅和门板处是采用红色皮革包覆，更偏运动。至于说12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，尺寸和UI界面都没有变化，只是车机系统进一步升级，语音指令更精准，且控制功能也再度增多。
配置上怎么说呢，算是与进口X5车型保持基本一致，远远谈不上惊喜。比如L2级别驾驶辅助系统，只有顶配车型才可以避免选装才能拥有，其余三款车型均需要选装车道保持辅助与全速自适应巡航。像我们比较推荐的30Li 尊享型M运动套装版本，也只有HUD抬头显示系统、16喇叭哈曼卡顿音响、激光大灯称得上惊喜，对于它63.50万元指导价来说还算有诚意，比起最低配贵了3万也值得。当然预算足够肯定建议直接顶配，多出M高性能卡钳、运动排气以及自适应悬架的增加，对驾驶感受提升有更大帮助。
接着来到大家最为关心的空间，试问超3.1米轴距能带来怎样的乘坐感受，并且只是在5座布局的前提下。首先前排座椅表现，Sensafin高级软质合成皮表面进行打孔和菱格处理，触感相当柔软，据说坐垫加厚了15mm，以满足更出色的舒适性。而从实际体验来看也确实足够优秀，宽度厚实对身材较为壮硕的成年男性极为友好，身高1.8米体验者调整好坐姿有一拳左右的头部空间。此时进入后排，座椅表现与前排一致，头部空间坐直以后为一拳，腿部超三拳，称得上同级别最佳。
既然发动机没有变化，且尺寸进行了升级，正常情形应该是加速会慢一些。首先2.0T最大功率180kW，最大扭矩为400N·m，而3.0T最大功率245kW，最大扭矩为450N·m，统一匹配8AT变速箱和适时四驱系统。官方百公里加速成绩分别为7.3秒和6秒，虽说与进口版本差距不大，但参数上实际下降，像3.0T还加入了48V轻混系统，目的是降低油耗，可谓充分考虑到了中国消费者的痛点。
总结：所以国产后的宝马X5表现如何？我们觉得它有亮点也有槽点，比如尺寸升级后确实带来了更宽敞的后排空间，同时选择2.0T车型的价格要比进口便宜一些。但问题是，缺少了进口身份，以及并不算丰富的配置，如果各位考虑高配3.0T版本，那它和进口谁更值得考虑？更别提还有GLE虎视眈眈，早已跌破60万的Q7也不是软柿子。
