38万公里无大修，这款超值的SUV，想不红都难
很早之前，坊间流传着一句话：一车传三代，人没车还在。说的是某些国外车企的品质很可靠。其实这句话早已过时了，随着我国汽车工业的快速发展，不少自主品牌汽车的质量都已经达到甚至超越国际一流车企的水平，只要保养得当，无需大修，轻松能跑二三十万公里。
比如作为自主品牌头部车企之一的广汽传祺，除了以性价比闻名，曾经还公开拆解过一台行驶了38万公里的第一代传祺GS4，该车为网约车，搭载广汽传祺自主研发的第二代发动机。在整个拆解过程中，发动机的进气系统、排气系统、点火系统等等都没出现问题，甚至连外观都未出现渗漏油痕迹，可靠性非常好。此外，第二代传祺GS4在去年的C-NCAP碰撞测试中，取得91.0%的得分获得C-NCAP五星安全评价，同年又成功挑战了7.8吨挖掘机重压，可以说，品质也是相当硬核。文/张景嵩
第三代发动机不只是省油
传祺GS4自2015年首次面市后，以时尚新潮的造型设计、匠心的造车工艺、超高的性价比，仅用41个月便达成百万销量成绩，吸粉能力在当时的中国汽车品牌中独领风骚。之后，传祺GS4推陈出新，凭借高颜值、高品质、高保值受到消费者喜爱，截至目前，传祺GS4 家族已经拥有近140万的基盘车主，过硬的品质获得了市场的认可。
如今的传祺GS4已进化到第二代改款车型——2022款传祺GS4，搭载来自广汽自主研发的钜浪动力平台生产的第三代1.5T GDI高性能发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制系统、低温冷却EGR、智能热管理系统、双流道涡轮增压器，可变排量机油泵等技术，发动机热效率高达40.48%。说得简单点就是，这款车喝最少的油，给出最强的动力，官方公布的百公里综合油耗仅为6.8L，在如今这个油价飙涨的时代，这个油耗可以说是真香。
此外，这台发动机还采用了核心缸壁平台网纹珩磨工艺以及曲轴孔铰珩工艺等国际领先的工艺，降低摩擦阻力带来低油耗的同时，发动机稳定性和耐用性得到进一步提升。
大师级底盘提升驾控与安全
底盘的好坏对于一台车来说是至关重要的，一个好底盘，不仅可以提升驾驶品位，还可以保证驾驶者的生命安全。
新款GS4采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，但这还不够，好底盘不仅需要好的配置来堆砌，更需要有灵魂的调校。
在底盘的调校中，电子稳定程序什么时候介入、介入多久、减震器的阻尼如何设定、弹簧刚度、侧倾杆的强度、衬套的大小软硬、硬点的位置、限位块的大小和弹性……这些都需要长时间的优化，来确保极致的驾乘体验并兼顾行驶安全性。
新款GS4底盘的开发和调校，出自30多年从业经验的国际级底盘调校大师Marco之手。用时三年，经过上百次修改调校方案，最终达到了优秀的操控和极致舒适性，领先同级的37.58米/百公里制动距离，转向半径控制在5.5米，具有转弯更灵活，转向更精准的特点，深受行业认可。
除了上述特点外，新款GS4还提供三款外观造型、三种内饰可供消费者选择，售价只需8.98万-13.18万元。特别是售价在11.98万元以上的版本，搭载爱信6速手自一体变速箱，全系配全景天窗、LED大灯、电动尾门；售价12.68万元以上版本更是搭载L2智驾辅助系统、双12.3英寸大屏、主驾电动座椅以及座椅加热等智能科技实用配置，顶配车型还有传祺独有的超感交互智能座舱。性价比之高，可能在同级车中找不到对手了吧。
