本田雅阁提车记，来听听雅阁车主的驾驶感受
我上一台车是老爸淘汰下来的1.6轩逸，开了几年了都没啥问题，很省心，所以这次换车还是坚持选择日系。天籁、雅阁、凯美瑞，这三个肯定要作为备选就不用说了。天籁现在这一款太老了，外形内饰和技术都比较老，看了新款感觉外形也不是很喜欢，而且天籁这车的调调也不合我的口味。凯美瑞蛮帅的，但是也很贵，同配置比雅阁要贵一些，性价比很一般。个人对于雅阁各方面都很喜欢，外形和内饰的样子以及空间等等都很理想，配置性价比也高，就这么简单。下面来给大家聊聊自己对雅阁的驾驶感受，一起来看看吧
外观方面，羽翼式LED大灯很犀利，车头整体设计线条感很丰富，但是依然看着比较简约，不显得杂乱。宽扁的车身造型，溜背式的线条，优雅中带着一些动感，整体而言十代雅阁的外形是相当符合我的口味的，是我的菜。
内饰方面，内饰并不会给人太强烈的豪华感，主要还是凸显比较精致的感觉。中控对称的造型很简约，车内用料不错，能摸到的地方几乎都是软质材料，大面积的软皮包裹。悬浮式的大屏看着有档次，半液晶的仪表也很漂亮，有科技感。
空间方面，空间上我觉得是很不错的，我最大的感觉就是车内很宽，前排主副驾驶座椅的宽度都很满足的情况下中间扶手位置还能有很宽的空间，两个人同时把胳膊搭在上面也互不影响。后排空间大，我一米七八的身高坐后排腿部空间剩余两拳还多，宽度坐三个人很宽松，四个人勉强也能挤下。后备箱至间满足日常使用完全没问题。
动力方面，1.5T高功率的发动机，194马力，这样的动力水平已经等同或者超过大部分的2.4自吸发动机了，而且涡轮增压的扭矩还要更大一些。别看排量小，但是动力开着确实挺爽快的，加速底气很足，感觉这样一个发动机带动整个车跑起来都很轻松，变线超车就是一脚油门的事，迅速灵敏。
操控方面，方向盘很精准，没有轻飘飘的感觉，力度算不上很轻，轻重的手感比较合适，而且对比我自己之前的轩逸来说感觉雅阁的方向盘转动一点点车头就能转比较大的幅度，转弯的时候轻轻打一点方向车就过去了，灵活性很强，开起来完全不会感觉到自己是在开一辆很大的车。
油耗方面，小城区路况还算通畅，而且每天下班会堵一点，但是上班的时间都有一半的路是没什么车的，现在开下来车上显示的平均油耗9.7，我自己粗略算一下大概也就是这个油耗。雅阁不需要95的油，加92就行，油耗这方面的开销完全可以接受。
舒适性方面，舒适感得从两个方面来说了，我对于雅阁的座椅是很满意的，座椅尺寸大，坐垫宽度和长度都很足，坐上去感觉也是比较软的，前排座椅有包裹感，对于身体的支撑比较到位。隔音方面也满意，发动机噪音不大，车窗全关只要不狠踩油门基本上听不到什么声音，风噪声胎噪声都隔绝得很到位，车内行驶比较安静。底盘这方面个人觉得作为家用车来说还是过于硬的，路面颠簸在车里都能很明显地感受到，减震效果不理想。
优点：最最满意的一点是外形，十代雅阁的外形真心好看，虽然总是被人说像大号思域，但是我想说真的跟思域没那么像好嘛，至少是非常符合我个人审美的。还有就是动力也很满意，我上一辆车是1.6的，开上雅阁之后感觉加速动力真的是上了一个台阶，提速没有任何肉的感觉，深踩油门推背感很强，原谅我没开过太好的车，个人觉得雅阁1.5T高功率的发动机确实够给力。最后就是空间了，车内宽度很足，后排的腿部空间很宽敞，跷二郎腿轻松，任何体型坐进来都不会觉得局促，家用完全可以满足。
缺点：目前来说不太满意的主要还是底盘比较硬，其实对于雅阁底盘硬这一点我是有心理准备的，毕竟走运动化路线不可能是软趴趴的感觉，但是这个硬度还是比我预期中还要硬一点。过减速带的时候有明显颠簸感，路面稍微有些不平的坑坑洼洼也都毫无保留地会反馈到车内，这个还是需要适应的。
