要论国内的“神车”，哈弗H6绝对是不容忽略的重要一员，这位连续99周蝉联了SUV销量冠军车型绝对是爆款车型，凭借着相对均衡的产品力和对国人需求的敏锐掌控，成为了“国民SUV新C位”。有了雄厚的群众基础，长城汽车顺势推出了针对年轻用户群体的运动化车型：哈弗H6S(图片|配置|询价)，它洋溢着青春个性的运动基因，保留了哈弗H6很有的实用价值。

运动化SUV车型侧面造型如何设计，哈弗H6S展示了一个尝试方向。哈弗H6S溜背式造型没有从B柱向后立即进行下滑，而是从C柱之后才开始下滑，呈现出向后延伸的短尾造型，这种方式保证了后排乘客有相对舒适的乘坐感受。

我们试驾的2.0T车型采用了真实的双边四出排气布局，但外露部分是装饰造型，真正排气管布置在向下排气的底部。如果能将这套排气装置外露，将有更强的视觉冲击力。

辅助驾驶系统已成为必备品，哈弗H6S配备的L2级自动驾驶辅助系统的介入时机和灵敏度比较克制，车道保持和盲区检测功能能精准识别道路状况，有效降低长途驾驶难度。哈弗H6S配备了全速域巡航辅助，包含ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、ICA智能巡航辅助等，值得关注的是，50米循迹泊车、全自动泊车、遥控泊车这3种泊车辅助系统让新手停车不发愁。

作为一款溜背造型Coupe SUV，哈弗H6S有着较为出色乘坐空间，得益于柠檬平台的好底子，即使前排一体式座椅占据了更多空间，但后排空间依然较为宽敞，而且后排中间地台隆起较低，有更大的腿部活动空间，但由于后排中央座椅没有设置头枕，所以中间的座椅乘坐感一般，所以这款车型后排座椅更适合坐两人。

右弯居多的锐思赛道，对悬挂调教提出了更高的要求，作为一款家用为主的SUV车型，哈弗H6S很有诚意，通过图片可以看到车辆以较为激烈姿态入弯，能感受到侧倾和横向拉力，展现出家用车的本源，赛道模式更多是在安全场地中感受驾驶乐趣的存在，而不能成为主流，大家谨记必须要安全驾驶。

全地形驾驶模式控制系统，提供标准模式、运动模式、经济模式、雪地模式、沙地模式、越野模式和赛道模式这7种模式。

对国人来说，城市型SUV会和哈弗H6发生一些关联，作为哈弗品牌甚至长城汽车最重要的产品，超乎360万台的销售其综合口碑得到了充分认可，作为其个性化升级产品，哈弗H6S有着极佳的基础。

作为一款个性化延展产品，它的车身造型、舒适内饰和驾驶风格保留了哈弗H6产品力同时，为年轻人提供了丰富的个性运动化元素。从产品命名能看出哈弗品牌的“野心”，延续哈弗H6口碑的同时，展现出全新产品的特殊脾气，运动氛围的营造相当到位，相似的预算区间让年轻人有更多，这个一石二鸟的操作非常聪明。