曾月销2万多超过CRV，如今跌至不足14万，加长近10厘米，却不好卖
在汽车领域中，激烈的市场竞争会造成很多后果，比如厂家会更加热衷于提升自己产品的整体实力，或是降低价格来增强竞争力等等，而这也为我们普通消费者带来了很多实惠。不过每个汽车企业都会想到这些提升竞争力的办法，所以就会不可避免的导致一部分实力极强的车型被埋没，出现这种结果或许并不是因为汽车的本身实力，毕竟能够影响竞争力的因素太多。而我们今天的主角就是一台曾经与现在反差很大的车型，它就是现代途胜。
现代途胜本身是一台具有很强实力的紧凑型SUV，虽然它的上市时间要比同级别的本田CR-V晚了很多，但自从上市那一刻起就已经收获了很多粉丝，并且销量成绩也非常理想。曾经常年保持过万的销量，甚至在2016年末，月销量达到了2万多台，明显超过了只有1万多销量的本田CR-V，并且还有很多次亮眼的销量表现。以此就能看出，现代途胜必定有着很吸引人的地方，最起码它的综合实力绝对不会逊色于同级别合资车。
然而随着时间的流逝，车企们都在想方设法提升自己产品的竞争力，现代途胜也同样如此。老款现代途胜在车身尺寸方面就已经拥有了比较优秀的表现，长度为4475mm，而新款车型为了提升竞争力，已经将长度增加至4545mm。可以看出，接近10厘米的长度已经能够让我们直观感受出来，使得新款车型在大气程度上将会明显超过老款，所以按理来说，它的销量理应会得到提升，但事实却并不是如此。
现代途胜的成绩只有500辆左右，这样的数据已经明显与曾经相差了太多，甚至可以称得上是非常不好卖了，对此，想必多数人都会很费解，为何实力增强了之后的现代途胜在销量上却没有好的表现呢？并且需要注意的是，现代途胜已经表现出了足够的诚意，起步价为16.99万元，而最新款则为15.59万元，并且优惠后已经跌至不足14万。
可以看出，无论是本身实力还是性价比方面，新款的现代途胜都得到了不小的提升，所以在我看来，如果仅凭这些表现以及我们对于现代汽车的了解，那么该车就已经具备了非常强悍的竞争力，毕竟它的价格已经明显与同级别的日产奇骏、本田CR-V等车拉开了差距，在具备超高性价比以及出色实力的情况下，理应会获得更多的认可才对。但现实已经摆在眼前，现代途胜如今确实已经不好卖了，那么难道是它有什么比较明显的弱点？
首先可以非常肯定的是，此车在颜值方面绝对不会拖后腿，毕竟现代汽车给我们留下比较深刻的印象就是具备较高的颜值，在设计方面拥有很高的成就。而事实上也确实如此，无论是外观还是内饰，它都能为我们带来眼前一亮的感觉。至于我们同样很重视的配置方面，现代途胜的表现还是可圈可点的，值得一提的是，此车的各款车型在配置上差距非常大，最低配与最顶配就像是两台车。
新款现代途胜的最低配版本只配备了一些最基础的功能，甚至连ESP车身稳定系统都没有，这一点确实让人比较意外，毕竟同级别的本田CR-V以及日产奇骏等车虽然在配置方面还有很大的提升空间，但最低配版本也依然能够轻松满足我们的日常生活。相比之下，现代途胜的低配版本似乎只是为了降低入手门槛而存在，它的配置表现确实很难令人满意，不过好在其他版本的表现都比较不错。
而当我们把目光看向它动力系统的时候，就已经能够明白为何它各个版本在配置上的表现如此悬殊了，因为现代途胜的所有车型都使用了完全一样的动力系统，如此一来，想要凸显出各个版本之间的区别，就只能依靠配置了。在我看来，这样的做法要比那些动力系统被分为几个版本的车型更加厚道，毕竟与动力系统的重要性相比起来，配置方面的表现就显得不那么重要了。
而现代途胜所搭载的是一台1.6T发动机，它所能提供的最大马力为177匹，最大扭矩为265牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。可以看出，这套动力系统的表现要比很多同级别车型的低配版本表现优秀，但却不一定能比得上它们的高配版本，所以现代途胜在此方面的表现中规中矩，它的上限不是很高，但对于我们普通消费者来说，它的性价比却会更加优秀一些。
