新能源领域领导者，开启，4.2L+1300km时代，比亚迪汉DM-i香不香
说起新能源市场，刀片电车和DM-i混动技术一直是比亚迪的一大亮点，在比亚迪汉EV上市取得不错的市场成绩后，比亚迪旗舰轿车汉也终于迎来了自己的DM-i车型，全新比亚迪汉DM-i车型分为DM-i和DM-P两种版本的车型，价格区间为21.68-32.28万元，其中比亚迪汉DM-i的预售价为21.68-29.28万元，比亚迪汉DM-p的预售价为32.28万元，而搭载了混动系统DM-i的比亚迪汉，百公里油耗降低至百公里4.2L，其续航里程可达1300km，下面就让我们一起来看看比亚迪汉DM-i插电混动版表现如何？
外观方面，比亚迪汉DM-i加入了钢琴黑的运动套件设计，整体运动感有所提升，车头部分继续延用家族式的“龙颜美学”，镀铬条点阵式设计的大面积进气格栅，增加了视觉冲击感，横向贯穿的银色镀铬饰条跟两侧矩阵式大灯连接在一起，提升了视觉宽度，更显运动感。
车身尺寸方面比亚迪汉 DM-i相比于DM版车型长度增加了15mm，其长宽高分别为4975mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，车身采用了凌厉流畅的腰线设计，搭配上溜背式的车身造型、运动轮毂造型和隐藏式门把手的设计，运动氛围更加浓重，此外车窗和侧裙还加入了镀铬饰条装饰，提升了车身的精致感和时尚感，比亚迪汉 DM-i尾部同样加入了钢琴黑的运动套件，与车头设计相呼应，贯穿式尾灯组内部采用了“中国结”设计，点亮后极具辨识度。
内饰方面，比亚迪汉 DM-i变化不大，依旧是环抱式设计，中控台的层次感清晰，用料高级，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控大屏算是熟悉的配置，此外比亚迪汉 DM-i还将配备HUD抬头显示和DiLink 4.0（5G） 系统，搭载了DiPiLot智能驾驶辅助系统、自适应巡航系统、弯道速度控制系统、前向碰撞预警系统、自动经济制动系统、行人识别保护系统、紧急制动辅助系统等等智能识别系统，全系标配360全景影像、四种驾驶模式、智能钥匙、远程启动、内置行车记录仪等等功能，除121km尊贵型之外，其余三款车型均搭配了12扬声器的丹拿音响。
动力方面，比亚迪汉 DM-i全系标配骁云插混专用的1.5T涡轮增压发动机，最大马力139马力，峰值扭矩231牛·米，汉DM-i提供18.3kWh和37.5kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航分别为121km和242km，电动机最高功率分别为145kW和160kW，峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米，最低油耗百公里4.3L和4.5L，DM-P版车型则搭载了双电机，电动机总功率为360kW，峰值扭矩为675牛·米，综合续航1300km，底盘方面采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，让新车在行驶过程中可以有效的顾虑细碎的颠簸，提高驾驶者的驾控体验和乘坐者的舒适性。
结语
在过去两年的新能源市场中，比亚迪DM-i车型深受市场的喜欢，而作为比亚迪旗舰轿车的汉在迎来自己DM-i版本后，在外观内饰上的变化并不大，只是在能耗方面有所降低，让其在20万级别的新能源中大型轿车市场中充满竞争力，其又是插电混动的车型，还可以解决绿牌问题，同时也享有购置税减免等优惠政策，总的来说，如果比较在意续航经常跑长途便可以考虑比亚迪汉DM-i车型，而如果追求速度的话，便可以考虑DM-p四驱旗舰型，比亚迪汉 DM-i将于4月10日上市，其搭载的DM-i系统能否让比亚迪汉在市场上延续比亚迪宋 DM-i的“火爆”呢？还是值得期待的。
