从用户需求出发

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

新汽车时代，需要新的安全评价标准。

4月8日，中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）在线上举办“2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会”。会议总结了（中汽中心）上个3年的工作成果，对未来中国乃至全球汽车汽车测评方向进行交流、研判。

“过去16年，中汽中心构建了若干个知名汽车测评品牌，设计并不断打磨了一整套‘中国汽车高品质性能的考题’，通过测评，遴选出更符合中国消费者需要的优秀车型，同时也清晰发现中国汽车产品的竞争优势和差距。”中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成表示。

汽车产业快速变革，智能网联和自动驾驶成为新汽车时代的新方向，这对未来汽车安全评测带来了更多考验。

帮宁工作室了解到，中汽中心还发布了“C-NCAP路线图（2022-2028）”，以及“适合中国的侧面碰撞移动可变形壁障（SC-MBD）”。

通过路线图的形式，中汽中心将测评规程的研究过程前置，给行业预留更充分的研究论证和规划设计时间。此举主要为C-NCAP 2025年版规程的修订提供方向性支撑，也为C-NCAP 2028年版规程明确了研究方向。

如果说C-NCAP此前是在不断追赶国际脚步、终于与国际接轨，那么，接下来，尤其在汽车“新四化”变革的推进下，C-NCAP则有希望走向世界。

正如安铁成在开场致辞中所言:“第三方汽车测评活动，为用户提供汽车消费指南，为政府管理提供技术和数据支撑，为行业企业提供技术和质量提升方向。这既是中国步入成熟汽车社会的大势所趋，又是聚焦‘国之大者’的生动体现。”