（原标题：全新雷凌首亮相，全新改款后降临上海车展，卡罗拉表示亚历山大）

全新一代雷凌是广汽丰田TNGA架构下的第三款车型，第一款是凯美瑞，第二款是CHR，全新一代的雷凌，它除了外观上跟现款雷凌好像比较相似外，仔细看它的细节变化真的非常多，可以说是一辆全新的车了，下图这一款就是雷凌双擎的运动版。

我们先来看它的外观，它整个大灯是一个全led的光源，再加上透镜、远近光灯也是自适应远近光一体的，大嘴的造型真是越来越夸张了，这也是近几年丰田设计的一个变化！

来到侧面，其实我们肉眼上可能看起来变化不太大，但其实全新一代雷凌它的车高降低了，底盘也降低了，整个重心下降了25毫米，运动版是在这个基础上还下降了20毫米，而且引擎盖的位置也向下降了，所以说整个轴距没有变化的情况下，车身更低带来最直接的好处就是在高速的时候整个车稳定性会更好。

前额还是采用前麦弗逊的悬挂，但是也做了一些改良，后轮采用的由以前的扭力梁换成了双叉臂的悬挂，所以说这辆车在驾驶起来的时候，无论是驾驶感受还是乘坐的舒适性都会有一个不小的提升！

打开后备箱会发现，它整个后备箱很宽大，而且非常平整，后备箱的后排地板里面有千斤顶一些工具，而且还有备胎，后备箱的空间这么好，得益于电池的体积变得更小，而且集成在了座椅下方。

来到车里后，座椅的坐姿比以前低了一些，而且它有一个倾斜角，坐下来有一种陷进去的感觉，还蛮舒服的，而且更低的坐姿确实更有运动感，座椅采用的是织物材质，在夏天没有座椅通风的话，还是织物座椅比较舒服一点，包裹性也不错，有一种比较战斗的感觉。

然后看整个内饰，它是一种由深到浅的颜色，上面是比较深的颜色，下面是一种浅色系，而且浅色系一直延伸到两侧门板，给人一种环抱式的感觉。它整个中控的设计是疏密有致的，比较密实的地方就是在中控和方向盘，其它地方都是很简洁的。