越来越像“帕拉梅拉”，连丹拿音响都有12个，比亚迪汉续航715km
时代的发展以及科技的进步，真的在以超乎我们想象的速度前进着，以前的我们还在向往一辆动力强、用料奢侈以及配置豪华的豪车，特别是百万级的帕拉梅拉，一直都很多消费者的梦想车型。因为帕拉梅拉的产品力很均衡，并且颜值也很高，不过对于它百万级的售价，还是会把很多人拒之门外。直到电动车的到来，就彻底改变了这样的一个市场格局，因为电动车的电机扭矩优势，可以让车的动力输出很快，很大，做到几秒破百也是很轻松的。所以电车能够给到我们更为直观的加速体验，二十多万的电车就足以与百万级的豪车媲美加速能力。最后再配上电动车的智能化配置以及静谧性的体验，可以说完全不输百万级的豪华体验。而我今天所要介绍的这款车大家也比较熟悉，它越来越像“帕拉梅拉”，新车3.9S破百，连丹拿音响都有12个。
这款车就是比亚迪汉，对于比亚迪，我相信大家都不陌生，无论是比亚迪这个品牌，还是比亚迪的老板王传福，都是很值得尊敬的。我们大部分人了解的比亚迪，都知道它是一个车企。其实早期的比亚迪是造电池起家的，短短几年的时间，比亚迪就做到了国内最大的电池供应商之一，由此可见比亚迪的实力很强。而现如今比亚迪投产到造车行业，它也知道在燃油车领域自己是玩不过丰田、本田这些品牌的，因为它们的技术起步早，技术积累多，所以我们在新能源领域弯道超车才是能够望其项背的根本。毕竟是造电池起家的，所以比亚迪的电池技术拥有很多专利，独创的“刀片电池”更是享誉全球，所以在若干年之后，或许比亚迪能够成为电动车里面的巨头，完全不输特斯拉。
而比亚迪汉，则是比亚迪的一款相对旗舰的轿车，这款车有插电混动的，也有纯电动的，这款车在刚上市的初期就取得了很不错的评价，甚至在单月销量上能够达到一万多台，而现在新款车型要来了，很多人说它设计的越来越高端，越来越像帕拉拉梅拉了，现在就让我来带大家了解一下吧。首先就是前脸，这款车依旧有两种前脸，DM版的车型是带有格栅的，说实话，那个造型我并不喜欢。而EV版的车型显然要漂亮很多，大灯之间采用亮色的装饰条衔接，点亮后的效果很炫酷也很高级。车身侧面，流畅的腰线很紧绷也很有运动感，特别是带有一定溜背的处理结合上红色的卡钳的装点，真的很好看。最后就是尾部了，尾灯的造型经过升级后，更圆润了，和帕拉梅拉很相似，高级感一下子上来了。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车几乎没有什么改变，整个内饰的设计风格非常简洁，这个和特斯拉很相似，不过它相比于特斯拉，比亚迪汉在车内用料以及设计上要显得更高档一些，因为特斯拉都是黑色，多少感觉有些廉价。但是比亚迪汉却有着棕色的皮革包裹，并且中控显示屏还可以旋转，在档次以及逼格上都要高很多，所以在内饰设计上，我更喜欢比亚迪汉一些，特别是那个可以旋转的显示屏，很炫酷。至于配置上，这款车也非常高，入门级车型就搭载膝部气囊，还有被动行人保护、360度全景影像、自动驻车、电动后备箱、远程启动、电池预热技术、连丹拿音响都有12个，还有多层隔音玻璃、移动电站以及全息透明影像系统等等，算是非常不错了。
动力上，这款车有插电式混动版以及纯电版，插电式混动版的车型搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，这台发动机最大有139马力，电机的最大功率为145KW，匹配的是E-CVT无级变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速为7.9S，而最低荷电状态下的油耗为4.2L。最后它还有一个纯电的版本，纯电的车型匹配的是电动车单速变速箱，不过有单电机与双电机之分，单电机的续航里程可以达到715KM，双电机的续航里程可以达到610KM，无论是单电机还是双电机，在续航里程上的表现都很不错。而且它的双电机版本的百公里加速还非常猛，能够做到3.9S破百，这种加速能力已经可以媲美百万级帕拉梅拉的高配了，所以在动力上，电动车是有非常大的优势，而且比亚迪在电池上还傲视群雄。
总的来说，时代的发展，终究是会往电动车方向偏移的，而比亚迪也会慢慢地去停产燃油车，去造电动车，因为在电动车或者说电池技术这一板块，比亚迪真的不输任何一个车企，并且还有过之而不及。而比亚迪汉这款车作为比亚迪的一款相对旗舰车型，定位价格也不算高，是21.48——32.98万，比特斯拉Model 3价格方面还要低一个小级，但是在配置、用料以及续航能力、电池技术等等这些方面，比亚迪汉都并不比它差。而全新的比亚迪汉在造型上也做出了一定升级，让它看上去更高端，也更有档次，所以我相信这款车在以后的市场上肯定会有更大的前景。若干年之后，当燃油车退出历史舞台，比亚迪应该是接管电动车时代的最强车企之一，不知道你们大家觉得是否如此呢？
