超级测试长安欧尚Z6：人工智能比华为还牛
比如，副驾驶上下车时，座椅向后礼让一段距离，尊享迎宾礼仪。又比如在副驾说“小欧，我要休息”，人脸识别有人座椅就会自动躺平，进入休息模式。当摄像头识别到有人在副驾抽烟，小欧也会帮你降下车窗等操作。更有趣的是，基于人脸识别系统，欧尚Z6中控屏还可以实现车内体感游戏和沉浸式体感健身……这脑洞，还能再大点么？
值得一提的是，欧尚Z6全套的智能语音和人脸识别系统都是长安欧尚在研发阶段跟科大讯飞、海康威视等联合研发出来的。因此，功能的全面性、实用性、可扩展性都极强。举几个例子，通过人脸识别形象复刻技术+云端声音复刻技术，欧尚Z6打造出了专属的数字孪生形象，比如换成你希望的她或者他的形象，或者录入3次音频，将语音变成他们的声音。试想一下，当长期外出的你在车内听到父母、爱人、孩子给你讲一段笑话或者唱一首歌，幸福感是不是瞬间恢复满格状态。
写在最后
在刚刚亮相之初，欧尚Z6就被定义为“汽车机器人”，当时我们并不完全知道它有多智能，多像个汽车机器人。但这一次的超级测试，让笔者完整了解了它在人工智能方面的领先实力。
想必大家都知道，智能汽车有两大关键，一是硬件，二是软件，硬件更多体现在配套生态上，而软件才真正决定着一款车到底能不能满足、甚至超越我们的真实需求。这就是“软件定义汽车”的核心。
欧尚Z6的出现，其实更像是“软件定义汽车”的阶段性革命，既然有车内语音，为什么不能有车外语音呢？既然可以实现语音控制，为什么不能实现眼神交流呢？既然虚拟形象已经成为一种“代理人类”，为什么不能移植到汽车上呢？正是基于无数个为什么？才有了今天这款将人工智能应用到200多种使用场景的欧尚Z6。
当然，人工智能没有尽头，只有你想不到的，没有做不到的，欧尚Z6最多只能算初代“汽车机器人”，未来的它一定会不断迭代——使用场景不断拓展，交互逻辑不断优化。但互联网时代，1-2叫跟随，0-1才叫引领，想别人没想的，做别人没做的，这才是欧尚Z6最牛逼的地方。
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