简约而不失质感，AITO如何以科技之名诠释豪华座驾？
在2021年接近尾声之际，AITO问界M5登上了华为的旗舰新品发布会，这款搭载HarmonyOS智能座舱的新能源车瞬间成为业界焦点，屡屡登上热搜。
在不久前的华为春季发布会上，AITO问界M5四驱旗舰版携新增的专属车漆颜色天青蓝亮相，内饰也作了相应升级，高级晶钻档把进一步提升了豪车的质感。其他配置还包括主驾私享头枕音响、HUD抬头显示系统、20寸空气动力学轮毂、倍耐力P ZERO静音轮胎等，单从硬件上讲，问界M5在这一价位已无可挑剔，对于预算充足的消费者来说，31.98万元的旗舰版可以说是一步到位的选择。
谈到AITO问界M5给人印象最深刻的特性，很多人脱口而出的是HarmonyOS智能座舱，却也往往因此忽略了其设计上的亮点，于是在今晚的发布会上，余承东在介绍AITO的时候，用了大部分篇幅阐述问界M5的设计美学：极简。
“我们认为高级有质感的设计必然是简约纯净的、简单的线条就可以勾勒出关键造型。”余承东解释道。那么问界M5又是如何在简约中做到不失质感的？
问界M5采用的是可油可电的增程式动力方案，它的外观设计也综合了燃油车和电车的特点。六边形进气格栅搭配多条横向镀铬装饰条的前脸，是传统燃油车审美的延续，力量感扑面而来，平直的侧面腰线则凸显了电动平台的价值。于A柱后迅速下降的车顶线条和有明显上扬趋势的侧裙，勾勒出肌肉线条，强调运动感的同时又不失沉稳。
虽然不到32万的售价让问界M5很难和“奢华”沾上边，但整车的设计称得上高级，更充裕的车内空间，多达2880mm的轴距，都容易让人联想到高性能和高定位。和轿跑相似的流线型车身，也比标准的SUV或轿车更为出挑。
如果说简约纯净是问界M5整体给人的印象，那么其对平衡和对称美的追求则更多体现在车灯、LOGO等细节上。
前灯采用了智能汽车常见的日行灯与主灯分离的设计，竖直的日行灯造型纤细，与上方的“流光式鲨鳍车灯”主灯形成呼应，前灯均为LED光源，并具备自动大灯和自适应远近光切换的功能。
尾灯更是讲究，双平行线贯穿式设计，相比传统的单层贯穿式尾灯更有质感且沉稳，下方的留白既让尾灯不显得过于死板，又突出了AITO字标。外凸的灯带点亮后很有立体感，这对制造工艺也提出了较高要求，而鹰翼的造型赋予车辆更多灵动与率性。
除此之外，小到转向灯轮廓、位于智能座舱的视觉中心的显示屏，大到座舱整体的架构，都能看出问界M5对其美学理念的坚持。
问界M5对极简的追求也从外观延伸至内饰，完全依靠大屏和液晶仪表盘，几乎没有实体按钮的中控台，虽然对用户来说有一定学习成本，但显然更具现代感，也符合智能汽车的发展趋势。将人车交互核心的车机摆放在座舱中心，中控台位水平面位于以下，这种细节也体现着问界M5对用户需求的精准洞察，没有为追求简洁和科技感而忽略实用性。用余承东的话来说，就是“以驾驶为圆心，扇形定位方向盘、车机屏幕、无线充与档把，自然直觉得掌握一切”。
一体环抱式的座椅设计确保了视觉上的完整性，不管是脚碰到的地方，手触摸的地方，大部分被皮革包裹，大大降低了传统内饰因采用塑料制品带来的廉价感，满足用户对高级感的诉求，座椅材料更是用上了NAPPA纹真皮，舒适而温暖。
在档把的材料上极尽奢华之事，可能大家在豪车上已经见怪不怪了，但晶钻档把对于这个价位的车来说，绝对是一个新鲜又有诚意的配置。能放置水杯的储物区、无处不在的无线充、USB充电接口，也让人感受到问界M5在设计上的用心。极简的“简”，到底是简约还是简陋，差别就在这些细节上。
问界M5是AITO品牌的首款车型，整车设计融合了华为工业设计团队一直秉承的“极致、简约、纯净”的设计理念。随着首批车辆于3月5日交付，M5以及它搭载的HarmonyOS智能座舱也已经接受了市场的检验，而此次上市的AITO问界M5四驱旗舰版也将为消费者提供更为极致的驾乘体验，消费者可通过华为商城、AITO官网、华为体验店、AITO用户中心、AITO APP以及我的华为APP进行预定，开启智慧出行的新时代。
