（原标题：试驾北汽极狐阿尔法T：一个被低估的“新势力”选手？）

据一份最新的销量数据显示，仅2022年第一季度，我国新能源车的产销量就高达107万辆，同比增长146.6%，其中三月份中国市场就卖出了44.5万台新能源产品，整体趋势一片大好。

显然，火爆的新能源市场在一定程度上也“捧红”了“蔚小理”等造车新势力以外，还吸引着不少传统车企纷纷入局。因此，在继广汽埃安、长城欧拉以后，北汽极狐也加入了新能源市场的赛道之中。那么作为一个后来者，极狐的实力究竟如何？是否被市场低估？小编此次也对旗下首款全地形性能纯电SUV阿尔法T进行了一次试驾，为大家一一揭晓这背后的惊喜。

车头采用了封闭式格栅，同时设计师巧妙的理由线条结构勾勒出“X”放射线的造型元素。而大灯和下方导流口则加有效强了这一设计理念所带来的震撼效果，让人们的视觉重心都能集中于车头中间部位。

但从远处看，这种“收紧”的造型布局反而让车头显得有些局促，无法凸显其接近2米的超宽车身效果。

汽车网评：产品虽好，但缺乏核心卖点

对于如今的汽车市场而言，华为似乎已经成为了一种身份的代言词。从早些时候的塞力斯，到现在的北汽极狐，都在以华为智能生态系统为卖点，而对于此次试驾的阿尔法T来说同样如此。

因此，当我们抛开华为与北汽这两大因素来看，阿尔法T确实是一款十分有竞争力的产品，无论是做工还是动力，甚至能与当前不少造车新势力向媲美。但过于强调智能化体系也使得北汽开始有些剑走偏锋，在拉高人们期望值的同时，也让阿尔法T缺乏核心卖点。另外，对于北汽而言，打造高端品牌显然是一次不小的挑战，至于这一次的尝试是否是成功的？欢迎下方评论区留言。