第七代现代伊兰特，脱胎换骨再归来，这款车品牌竞争力究竟有几分
哈喽朋友们大家好，今天给大家讲讲现代伊兰特这款车，1990年的时候现代推出了第一代伊兰特，它是一款针对市场需求的走量轿车，轴距只有两米五但却是当时标准的紧凑级家用车水准。2000年的时候出现了第三代伊兰特，大街小巷的出租车，公务车让它成为了我们最为熟悉的一代伊兰特，也是很多家庭购车的首选。可惜的是，第四代之后换了名字的伊兰特就有些趋于沉默了，那今天我们就来看看第七代伊兰特，它的竞争力究竟有几分。
第七代伊兰特的外观我总结了三个词，动感，先锋，战斗，在他的身上已经完全看不到曾经伊兰特的样子，整个车头有一个非常明显的俯冲姿态，再加上整个侧边的前唇，这辆车让人看了具有强烈的战斗感，前进气格栅的话用了不对称不一致的设计，然后和LED灯相连，让整部车从前头望过去看上去非常的凌厉。
第七代伊兰特侧面的话你会发现线条很复杂，这是以前的车型前所未有的，它整个多层次的腰线，你可以把它看成Z字形，也可以觉得它是锲型的设计，但是无论怎么样，它都是跟我们之前说的前头俯冲效果去连成一体的，让车从侧面感觉也非常的战斗感。但是好看是好看，可是钣金师傅的噩梦。
当他年轻的动感可不光体现在线条设计上面了，熏黑的后视镜，熏黑溜背形的车顶造型，刀锋状的轮圈，无一不宣示着他动感的语言，可惜的就是贯穿的镀铬腰线，如果换成黑色就更好了。
尾部最吸睛的设计一定是层次感，小鸭嘴的感觉我相信一定很受年轻人的喜欢，但是我更喜欢的是它更像掀背的感觉，贯穿的尾灯并没有什么稀奇，但是仔细看，在整个贯穿到车尾最两侧的位置上，做了一个往下的延伸，并且越来越宽了，远远的看上去更像字母H，也代表了现代的logo设计语言。
伊兰特的内饰在用料上面，没有用太多的皮料来包裹内饰，但是让人看上去并没有充满塑料感，廉价的感觉，更多的是简洁。座椅做了打孔的设计，方便与散热，并且座椅在两侧给了一些乘坐者侧向的支撑，腿部也一样。座椅的软硬程度给驾驶者的感觉认为是偏软的，实际上他在座椅上给我们传达了这么多动感的风格，但是其实它还是摆脱不了是一台家轿车的定位属性。
这辆车给驾驶员的感受，已经是很为驾驶员在服务了，所以开上去，虽然它是一辆家轿，但是我觉得它也是一辆非常年轻的家用轿车。伊兰特作为一款累计销量超1400万台的A级车，风风雨雨走过了30余年。有过辉煌，也经历过迷茫，或许对于我们父母这代人来说，曾经的伊兰特就是他们的梦想，而在那个时代的汽车，对于普通家庭而言，也许是种奢望吧，而现在这个时代，汽车已经走进了千家万户，年轻人人生第一辆车的实现时间也变得越来越早。
十多万的预算，我们就可以尽情的去挑选一台可以彰显自己个性的人生伙伴，而这辆第七代伊兰特带着全新的设计和满满的配置重新走到了我们面前，他或许不再是梦想，但他会是人生的好伙伴。
好了，以上呢就是对现代第七代伊兰特的讲述了，你有打算拿下这部车的打算吗？
