能上街道也能下赛道的性能SUV，领克05+开起来到底怎么样？
提到领克汽车的“+”系列，相信大家随之联想到的就是“高性能”。领克03+凭借着领克与生俱来的运动基因和赛道实力，让年轻人的性能梦触手可及。而领克推出的又一款“+”系列车型——领克05+，则首次涉足了性能SUV领域，将性能车的出色操控与SUV的多功能性深度结合，为追求极致驾乘体验的用户提供了品质选择。近日，小编也有幸试驾了这款性能座驾，下面就带大家一起感受一下。
此次我们的试驾主要包含赛道体验和公路行驶两部分，在一开始的试驾中，首先测试了领克05+的直线加速水平和制动性能。在日常工况下，实测领克05+在6.7秒就能破百，与官方宣传的6.5秒相差不大，作为一台SUV，能有这样的加速表现，其实已经算十分优秀了。另外，领克05+的制动性能也达到了32.19m，跑得快，也刹得住，给人极强的驾驶信心。
在赛道中，将领克05+调至性能模式，这时车辆首先便会积极调动发动机与变速箱之间的配合，让这台Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机的转速一直保持在3000rpm之上，如此一来，便能爆发出更为迅捷的加速反应。这样的表现得益于领克05+这套黄金动力总成，最大功率可以达到195kW（265PS），峰值扭矩为380N·m，动力水平十分抗打。不仅如此，领克05+还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，这套极其智能的四驱系统能对这台强悍的发动机的动力进行合理的前后分配，兼顾燃油性与操控性。
当然，这还不算完，在赛道游刃有余，如履平地的原因，也来自于领克05+下足成本的性能装备，其搭载了进行轻量化设计的20寸锻造轮毂，在轮胎规格上则选用了尺寸为255/40 R20的米其林PS4S高性能轮胎，保证了车辆的横向与侧向都拥有充足的抓地力，再加上来自日本顶级性能品牌的阿基波罗前四活塞卡钳以及直径360mm划线刹车盘，在连续过弯的状态下，依然展示出了强大的操控实力。
而到了公路行驶部分，这台领克05+则再次给了我们惊喜。在暴躁属性之外，你会发现，领克05+对于日常行驶的舒适性也做得十分到位。加上领克05+的车舱也极其舍得用料，大量翻毛皮材质的加入，不仅从视觉上提升了性能氛围，触感也非常舒适。
一番深度体验下来，领克05+无论是在赛道上的性能表现，还是在日常道路行驶中的舒适性，都做得十分不错，既能满足你偶尔想要去野的心，也能兼顾日常行驶的多功能性。这样一台品质SUV车型，相信能打动不少年轻用户的心。
