（原标题：拿捏年轻化，试驾奇瑞瑞虎8，PRO）

为了整体风格的统一，车尾在细节上也尽量向车头靠拢，其中最明显的变化就是采用了主流的贯穿式尾灯，灯组内部融入了与头灯类似的矩阵式灯带，科技感提升明显。特别之处在于，瑞虎8 PRO还对高位刹车灯进行了重新设计，巧妙提取了“TIGGO”的首字母元素，点亮后的“T”字造型要更具识别度。

底盘方面采用了相对折中的调校思路，并未表现出明显的运动或舒适倾向。直观上路感传递比较清晰，但在应对较大冲击时会产生多余的跳动。好消息是，相较同级车型，悬挂后段在山路驾驶中提供了足够的支撑，它的侧倾完全在可控范围内，车身质态并不狼狈，甚至会在弯道中给予驾驶者一定的信心，这一点值得称赞。

年轻化无疑已经成为了自主品牌的必修课，以至于一直以保守形象示人的瑞虎8车系也迅速跟进，在设计与人机交互层面进行了新的尝试。据厂家透露，瑞虎8 PRO将在4月底正式上市，而后期将推出的鲲鹏DHT混动版本更值得期待。

本文作者为踢车帮 耿安