比亚迪王朝家族下的年轻猛将，试驾元PLUS
近段时间在新能源车型集体上调价格以及因疫情而供应链短缺的双重打击下，不少品牌方和消费者都受到了较为严重的影响。不过尽管如此整个新能源汽车市场依旧向好，3月的新能源乘用车销量更是达到了44.3万台。
而比亚迪在其中的分量可谓是重中之重，其王朝家族中的年起猛将元PLUS更是用短短几个月时间就进入了销量榜前20的行列，由此可见消费者对这款车的认可度有多高。借着这次试驾的机会，我们深度探寻一下元PLUS作为年轻者之车有哪些与众不同之处。
“龙”与“健身房“的搭配
元PLUS作为一款A级潮跑SUV从外观上来看就是很典型的年轻化设计，Dragon Face 3.0家族设计语言让整车凌厉且未来感十足。同时为了强调当下年轻人最需要的个性，这款车的很多细节都做了专属设计。
其实驾驶半天下来，元PLUS的底盘相较于它自身的动力更让人惊喜。前麦弗逊式独立悬架和同级别的大多数电动车基本相同，不过后多连杆式独立悬架与其它车型都拉开了不小的差距。在低速过减速带时会有一种坐在50万级空气悬挂车身内的感觉，高速通过小坑洼时能感觉到但没有较大的颠簸。再加上特殊调校过的底盘，整车的操控一体感也比较好，可玩性较高。
车机系统这块我就不过多的描述了，因为当下大多数电动车所具备的元PLUS基本都具备。例如一键自动泊车、全息透明影像系统、VTOL移动电站等等，虽然在驾驶过程中我使用到的功能不多，但它可旋转的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad以及DiLink 4.0(4G)智能网联系统下较为灵敏的操作体验给我留下了不错的印象。
总结
元PLUS从独特的设计到动力再到底盘以及悬架的调校都在突出它的定位：A级潮跑SUV，虽然当下调高了售价并且供应链短缺，但是元PLUS获得了它主要年轻消费者群体的认可，再加上元PLUS目前是一款车单独使用一条生产线它的交付速度要快于其它新能源车型，这就使这款车才发布不久就登上了销量榜前20的宝座。
