新伊兰特怎么样？车主：皮薄动力差，不如卡罗拉，但比国产车强

伊兰特现代伊兰特 2022-01-06 22:02:02 user 海涛说说车

（原标题：新伊兰特怎么样？车主：皮薄动力差，不如卡罗拉，但比国产车强）

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到伊兰特，相信大家都非常了解了，这也是一款在国内多年的车型了，不管如何改款换代，但当年老伊兰特的耐用口碑已经深入人心，所以，关于这款新伊兰特，不少车主也给出了非常多的评价，其中有车主直接说这款车皮薄，动力差，甚至不如卡罗拉，但是比国产车强，那么，这款车到底怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款现代伊兰特共有7款车型，指导价为9.98-14.18万元。外观方面，21款伊兰特（第七代）给我的感觉就是非常炫酷，可以说是颠覆了前几代的设计造型，前脸黑色宝石形状的矩阵式进气格栅与两侧的大灯组相连，不仅非常时尚，而且还很有辨识度（毕竟这样的设计，也只有现代才有），再加上低趴的车身，非常有轿跑的味道；侧身方面，溜背式的造型还是非常有运动气息的，但是，这款车的腰线比较复杂，多层次的腰线虽然带来了不错的视觉效果，但是钣金师傅可能会哭晕在修理厂，哈哈哈~尾部方面，贯穿式的尾灯设计还是非常出彩的，而且在点亮后也能带来不错的视觉效果。

内饰上，21款伊兰特整体看上去比较简洁，不过在做工用料方面，我觉得塑料感比较强，整体内饰的质感不是很好，不过横贯式的空调出风口倒是非常出彩，而且摒弃了不少物理按键，采用触摸屏的设计也提高了不少内饰的科技感，除了顶配车型配置10.25英寸的中控屏和液晶仪表，其他均配置3.5英寸液晶仪表和8英寸的中控屏，虽然尺寸不大，但胜在够用。

配置上，21款伊兰特全系标配胎压监测，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，手机互联，自动头灯，大灯延迟关闭，PM2.5过滤装置，而中高配车型的配置相对丰富不少，有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，360°全景影像，全速自适应巡航，发动机启停，天窗，感应后备箱，无钥匙进入/启动，方向盘换挡/加热，手机无线充电，座椅加热，卫星导航，路况显示，道路救援，语音识别，车联网，空气净化器等配置，总体来说，表现一般，因为很多配置只有高配车型才有。

空间动力上，21款伊兰特的车身尺寸为4680*1810*1415，轴距为2720，总体来说，空间方面表现还是不错的，满足日常家用是完全没问题的，但是因为车身低趴，身高1米8的乘客，头部空间虽然不会顶到头，但是也没有太宽裕，而且中间的地台有点高，会让后排中间乘客的体验度会有点差。动力上，21款伊兰特搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L最大马力为115匹，最大扭矩为143.9牛·米，而1.4T最大马力为140匹，最大扭矩为211牛·米，这样的动力，我只能说确实有点弱（很弱）。

最后，大李总结一下：关于这一代的伊兰特，我觉得作为家用车来说，还是没问题的，虽然某些方面不如拉罗拉，不过伊兰特的优势也很明显，空间足够大，开起来很平顺，也省油，发动机声音很小，内饰方面虽然比较廉价，但是价格在那，咱们也不要求什么了；缺点方面也有，动力弱，真的是太弱了（要是伊兰特加N，那肯定没的说），车身底盘有点低，减震差了点，胎噪大，皮薄，小剐蹭会很吃亏，而且只有高配车型才有自动空调、外后视镜加热和后排出风口以及辅助驾驶功能，可以说还是比较坑的，不过这个价位的话，确实也没什么好说的了，质量还是比较稳定的。