（原标题：试驾元PLUS：比亚迪有什么底气，定下月销4.5万台目标）

综上所述，元PLUS的动态表现还是稍微超过了我们的预期，不同模式下的驾驶状态区分明确，驾驶者可以根据自己的主观需求对车辆的状态进行一些调整，一定程度上满足了成年人不做选择题的心愿——运动和舒适都可以相对应的切换，不会让消费者觉得“我必须在舒适和运动之间做出取舍”，这应该也是其能够迅速吸引消费者为其买单的主要原因之一。

另外一方面，相较于同为e平台3.0的另一款产品海豚，元PLUS通过内饰用料/氛围、视觉感官和车机系统等层面给到了用户更多的价值感，考虑到前者已经取得了目前月订单超过3万台、且提车周期长达3个月的火爆状态，我们更有理由看好元PLUS取得比海豚更好的终端表现。值得注意的是，相比于比亚迪其他热销产品，元PLUS还有一个优势在于其由一个工厂独立生产，在产能上拥有更大潜力。

放在同级别、同价位市场，元PLUS不只是参数和硬件上相比小鹏G3等产品更具优势，实际体验也更贴合消费者的期待。考虑到消费者对纯电动车型接受度越来越高，且近期油价不断上涨，元PLUS能够迅速成为明星车型自然也在情理之中。