试驾MPV新物种岚图梦想家：新能源MPV天花板？
毫无疑问，岚图梦想家肯定不是第一台新能源MPV产品，但却是足够有话题、有热度的一款新势力电动MPV车型。话题来自岚图梦想家的定价，7座版预售38-48万元，4座定制版更是60万元起售，将国产MPV的售价直接拉升至豪华品牌区间。热度来自梦想家的定位和配置，岚图表示新车对标车型为埃尔法，并且在动力、配置和智能化层面要全面优于同级所有产品。
由此看来，岚图梦想家的野心相当之大，战略上直接无视了别克GL8、本田奥德赛等等市场热门车型，高举高打直接走向豪华、高端层级。不过口号喊起来容易，做起来难，实际落地后，岚图梦想家呈现给我们的综合驾乘体验如何？能撑得起这样的售价吗？
●设计上贵气足够，审美因人而异
对于MPV这个级别的车型来说，外观只需要拿捏住一个点就足够了——贵气！利用大量镀铬装饰、优雅简洁型面变化和禁得起推敲的细节，让普通人远远一看，就知道这辆车肯定得加价！
在这一点上，岚图梦想家是合格的，通过路上的高回头率就可以印证。
岚图梦想家在车辆的外观上整体显得较为硬朗，侧面和尾部多以平直的线条来展示，车头前脸则有着明显家族风格，主体元素与岚图FREE保持一致。尺寸上，新车长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达到3200mm，长度仅次于奔驰V级长轴版，让整个车身看上去非常修长。
区别在于，岚图梦想家的前格栅面积占比更大、用的镀铬装饰更多，配合环形灯带和两侧鳞片样式的LED大灯组，更加强调车辆的横向视觉效果。这与埃尔法、雷克萨斯LM等强调立体和纵向效果的设计取向不同，个人更偏向于后者，过多的镀铬格栅占比会让人感觉简单粗暴，缺少一点设计感。
驾驶体验上，岚图梦想家在动力、隔音静谧性和底盘滤震这三点表现尤为突出。
首先新车本身相对其他传统MPV就有着硬实力上的优势，394马力的性能表现与如今多以2.0T发动机、自然吸气发动机或HEV轻混动力的一般MPV相比，几乎就是动力上的碾压，可以看做将一台V8发动机放到了MPV里。即便岚图梦想家的自重达到2540Kg，电机带来的迅捷加速体验还是异常的轻快，并且加速踏板的响应很线性，不会猛地一下将车辆弹出，符合其定位与调性。
最后是底盘的综合表现，CDC连续主动悬架控制既可以在经济、舒适模式下，过滤掉一切你想隔绝的路面细碎颠簸，让你在车内感觉如履平地一般，也可以在高能模式下，提供足够的路感反馈，每一条车道线都清晰的传递到方向盘上。
从目前车辆的整体驾驶体验看，智能驾驶辅助可能是唯一的薄弱点。岚图梦想家通过周身的22个传感器硬件，可以提供L2+级辅助驾驶功能，除了常用的ACC自适应巡航、车道保持、各类提醒和自动紧急制动外，还可以做到打转向灯自动变道。不过试驾车在ACC状态下的加速和减速时机选的不是太完美，偶尔有提前大幅减速情况，同时打转向灯自动变道的过程也比较拖沓，不够干脆利落。
在这方面，岚图梦想家距离“老司机”还有不少提升的空间。
编辑总结：抢占先机的岚图梦想家，凭借足够下本的堆料、堆配置和堆性能，不仅在新能源MPV细分品类中可以称之为天花板，甚至在包含其他所有主流MPV车型在内的大市场下，表现都绝对不弱，至少是处于第一梯队。可以对其构成威胁的，一方面来自其他传统豪华品牌可能推出的新能源MPV车型，另一方面自然是新势力的内卷了。腾势新车D9与梦想家定位几乎完全重叠，比亚迪的造车能力还是很强的，同时极氪也有可能在年内发布一款MPV车型，SEA浩瀚架构还是挺能打的。
