宝马新7系正式发布，这新7系一亮相不少人对于宝马的这次操作那是相当震惊。其实这次引起这么大争议的主要地方在于新车的外观设计。

不同于去年只在4系这类个性车试试水的态度，宝马将巨到天际的猪鼻移植到了新7系这类主流车上面。让不少还没适应4系外观的朋友看了直呼辣眼睛，不仅如此，宝马还特意围绕双肺格栅绕了一圈灯带，时刻提醒着你，尤其在夜间的时候，辨识度那确实不太一般。

还有一点令不少宝马簇拥者们视为图腾的天使眼大灯也被干掉了，好歹之前的勺子灯，三系的眼屎灯还能给大家留个念想，这次宝马直接把他扔进了时代的垃圾桶。百年宝马首次采用分体式大灯的设计，视觉冲击力强不强待定，心灵冲击力那确实是到位。我高度怀疑宝马把跳槽到现代N的设计师给挖了回来，这玩意你敢说他和KONA没关系？

当然了这代7系外观也有不少亮点，5米4的车让新7更加舒展，更加优雅。尤其是4门电动开合的设计让新7有了点小劳斯的感觉。

车内的话，你要是说外观丑哭了，那里面就是美爆了。宝马将水晶元素从档把蔓延到全车，里面的整体感觉就像是被一群水晶钻石环绕，饰板灵感估计来自于ix，这种搭配更有利于内饰的平衡和谐，车内氛围灯的布置同样惊艳，灯内结构类似于钻石切割，各种颜色在其中流动，奔驰，就问你迷不迷糊。

这次后排变化也非常大，作为D级车，上代的舒适性就非常不错了，不同的是这代新7他将大部分复杂的旋钮集成到了车门扶手处，非常直观，这很大程度减少了操作难度，后排最大的亮点则是这块尺寸超超超超大的屏幕，31.3英寸，8k分辨率就这么怼着你的脸，有多震撼可想而知。但是用这玩意你得有前提就是不能晕车，如果晕车的话咱可以先换个司机，肯定是他驾驶技术不过关。

动力方面，新7系取消了2.0T动力系统，一律变为3.0T+48V轻混起步，分高低功率，最大马力为286匹和380匹马力。在小排量潮流化的今天，7系全系6缸起步绝对要点赞，毕竟作为D级车，首要的就是那种范和波澜不惊的气势，四缸就是到500匹马力也没有那个从容劲儿。当然如果对动力有要求4.4T V8+48V轻混的动力系统悉数奉上。唯一的遗憾是12缸不会再出现在7系的阵营中。

说了这么多，我们来点实际的，新7的起售价格不出意外妥妥突破百万如果，面对新7的外欣赏不来，再加上相对漫长的等待也会磨灭你的热情。如果内心有所迟疑，那不妨看看我身边的这两2018款 730Li尊享M运动套装，2.0T 258马力，帝王蓝色，行驶里程不到6万公里，空气悬挂，电吸门，抬显，座椅通风加热，哈曼卡顿音响，激光大灯，等主流配置，全车只换过左前灯，其余都是原漆，如果您感兴趣可以私信我