有哪些事是买了SUV后才知道的？
我开了5年的轿车，想换换口味，于是又买一辆SUV，可是当买了SUV后发现和想象有很大差别，和轿车相比，SUV有3大优点5大缺点，缺点吊打优势。
当时买SUV主要就是想着底盘高，通过性好，平时节假日可以自驾游，其他方面并没有考虑太多，多方比对后定了哈弗H9，买来就跑了一趟高速，300公里的高速下来后，感受颇多。
视野广，实则弊端参半
我们常说站得高看得远，是没错，但同样也有“灯下黑”这样的弊端，正常来说，SUV车身较高，座椅高，前方和两侧看得会更远，这是好的优势，但是车身高，前发动机机盖也同样高，这样导致前方的视线盲区也就越大。
同样后视镜中也只能看到后车轮和车尾大部分区域，不像轿车可视范围较多，车身大，考虑到A柱的韧性要更强，那势必A柱也需要做的更大一些，这样一定程度上会遮挡了我们的左前方视觉，盲区也变大。
这就是买车时候4S店直接让我选装前后雷达、360全景影像、流媒体等这些配置的最有利说辞，通过这些辅助才能让我们盲区变小，这是4S店的算盘，但是想到为了安全，估计绝大部分车主都会安装至少4个以上雷达，或者360全景影像，还不能外面装，问题在于4S太黑。
外观上，很大气“壮实”
买之前对比了很多款SUV，从小型一直到中大型，不得不说中型和中大型SUV车身高度相差20多厘米现实区别实在太大，一个可以看到车顶棚，一个直接看不到。
我们国人观念中基本都是以“大”为美，绝大部分都是觉得汽车“越大越好”，像H9车高1.9米，宽1.92米，车身较为宽阔看着确实很壮实，在这一点上体现得淋漓尽致。
有一次同事要回老家，刚好是雨季，他说他们那边正在新修路，轿车不行，借我的车回去，他说感受最深的就是到乡里回头率超高，反而让他有点不习惯。
通过性真的很强
有人说SUV和轿车的区别走一趟317就知道了，一般SUV底盘离地间隙都在170mm以上，中大型SUV基本都在200mm以上，我们再看看一般轿车底盘离地间隙都在105mm-150mm左右，中间相差了10多厘米，一般的小点马路牙子，不规范的减速带、炮弹坑、搓衣板路段，如果不心疼轮胎，那随便开。
这一点或许是选择SUV最大的需求点了。
空间大，但实际利用率很低
SUV另一个优势就是空间大，这个“大”主要是在纵向空间，对于很多轴距短的SUV来说，横向空间远不如轿车，前后排依然拥挤，仅仅是给我们一种视觉空间大的感觉，当然这一点很适合185以上身高的朋友。
还有就是喜欢自驾游的朋友是个不错的选择，后排放倒可以当床车睡觉，这一点还是很好的，像逢年过节，经常拉东西的朋友来说确实实用，但叶仅仅好那么一点而已，毕竟我们后备厢装东西不能装的太高。
舒适性一般
先说乘坐舒适性，我就不从什么人体工程力学这些数据上来讲了，就说说直观感受，坐轿车和SUV后排就好比坐小板凳和高椅子一样，加上轿车纵向空间小，很多时候会有点压抑感，坐着时候就是往后靠。
如果像有些大长腿女孩子，那就会更难受些了，膝盖部位只能蜷缩着，所以个人觉得单纯从坐姿上来说，后排SUV舒服些，当然了这是需要建立在同级别车型上，前排大腿可伸可曲还是觉得轿车舒服，我似乎又找到了另一个美女喜欢坐豪车而不喜欢SUV的真实理由。
从驾驶位舒适性来说，如果跑高速长途，虽然SUV坐姿舒服一点，视野好一点，但是驾驶操控上就把这部分优势抹掉了，轿车座椅低，上身可以往后倾斜幅度大，这样大腿可以较大幅度伸直，踩着刹车或油门也会更轻松。
SUV车辆，上半身和大腿趋于垂直90度，踩刹车全靠脚后跟力量，再加上SUV车身高，整体没有轿车稳，尤其弯道上人体受到的侧倾力也就越大，长时间下来即便用力不大，也会觉得略有疲劳。
轿车座椅调节适当的话，腰部支撑用起来，绝对是比SUV舒服很多，最直观的感受就是跑同一段高速路，以前开轿车虽然腰部会略有不舒服，但是远不如SUV的疲劳感强烈，驾驶车辆时候SUV坐姿总会觉得有点机械，正式。
如果腰不好的朋友或者年龄偏大一些的朋友那可能还是SUV会更舒服一些，年轻人腰好的基本都会觉得轿车舒服吧。
另外一点就是SUV风噪实在不可恭维，确实因为车身高大，风阻大，坐在车里各种噪声略大，高速上完全没有静谧感，这是它无法避免的弱点，全靠车辆隔音降噪技术了。
安全性争议大
安全性我们先看车身稳定性，SUV车身高大，底盘高，车辆重心偏高，遇到弯道、紧急避让急刹等情况下发生侧翻的概率远远大于轿车，这一点是毋庸置疑的，从这一个层面上来说，其安全性不如轿车。
但是我们从碰撞安全性方面来说:
第一，SUV一般车身较重，假设出现追尾，车辆被撞击后位移相对轿车来说会小很多，也利于避免二次伤害.
第二，SUV整车面积大，车身高，驾驶位置也就略高，假设发生碰撞，较高的底盘不仅利于发动机下沉，同时前保险横杠伸向驾驶室的溃缩区也较低，更有助于保护好前排乘车人员；
第三，前面说过SUV车身大，ABC柱也较大较长，溃缩距离空间大，也有利于保护乘车人员。
当然这些从麋鹿测试数据以及IIHS这些世界权威汽车碰撞安全测试机构的测评数据也能得到证实，当发生碰撞事故后，轿车伤亡率是SUV的近2倍，对于行车安全性，这个更多是看驾驶人员的因素，所以各种测评数据仅当参考，没有实际意义。
操控性上完败
操控性受到多个因素的共同影响，比如动力性能、底片悬挂、变速箱、风阻系数、轮胎等多重因素影响，即便是相同的动力，相同的底盘悬挂，就一个风阻就可以打脸SUV了，SUV车身高、车身宽，挡风玻璃斜角大，整个车辆前部分基本都是风阻的温床。
风阻对于高速行驶车辆来说，影响可以说是非常之大的，像高速上车速基本都在100多码时候，发动机发挥的的动力超过70%以上都会被风阻消耗，自然油耗也就增加了。
SUV其他方面
1、晚上行车，如果对方轿车开远光灯，不会直射到眼睛，直射感不会很强，相对来说这一点比轿车就更有优势了。
2、SUV视野好，日常开车不容易造成视觉性疲劳。像轿车，人体和地面夹角小，视野小，前引擎盖到方向盘这一段距离会消耗掉一部分视觉感，容易造成疲劳。
3、等红绿灯，再也不用担心被前车遮挡红绿灯了，完全俯瞰小型轿车，从此轿车都是“小弟”；再也不用担心前面被插车，离前车能有多近就多近，反正不让自行车、行人从车头经过，可避免起步碰到他们。
4、找停车位方便多了，老远就能看到哪里空着，看到另一辆车也在找，一脚油门，保证第一个精准到达车位上。
5、满足了男人“高”“大”“威”“猛”的心理，假如能把车标换成奔驰的，那更是满足了大G的梦想，哈哈。
但是以上这些都是虚的，像我比较俗气，真正的梦想还是“豪车”，而像豪车和顶级座驾，截止目前SUV还没排上名。
回到正题，如果日常基本都是在城市以及周边铺装道路、高速长途这些场景，那肯定选轿车舒适，如果想要自驾游、路况较为复杂一类的那SUV是不错的选择，如果说第三辆车，我肯定还会选轿车或者至少选择50+以上级别的SUV，那估计会香。
