（原标题：我说这是台低配兰博基尼你信吗？奥迪Q8到店实拍）

目前平台化造车已经是一种潮流，但是10万元的车型平台化造车比较常见，而到了百万级别还是平台化造车，你还能接受吗，不管你接不接受，现在这就一种现象已经存在，并且还运用到了兰博基尼的身上，如果你关注过汽车的话，你就会知道兰博基尼和奥迪同属于大众品牌旗下，既然和大众粘上了关系，那么肯定是M什么B平台打造，没错，兰博基尼的Urus和 奥迪Q8同属于大众的MLB evo平台打造，所以，不严谨的说，奥迪Q8也被戏称为低配的兰博基尼Urus。

座椅舒适度方面，Q8的座椅还是你熟悉的奥迪的味道，坐上去并不觉得软，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，Q8的前后排座椅均为3级水平，主副驾驶两侧护翼的硬度更是2.5级，能够给到一定的支撑，但是这样的座椅就不会给你那种雷克萨斯的陷入感，所以刚刚乘坐的时候会觉得不那么高级。

Q8有两种动力可供选择， 55 TFSI搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。45 TFSI车型则搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率稍低一些，为245马力，同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。