2.0T四驱的豪华车，总是感觉多少有点遗憾
揽胜极光在上市之初就用颜值打动了无数消费者，换代之后全新的设计风格再一次提升了颜值，不过相对紧凑的车身对于非常在乎的消费者来说实用性不是那么的强，这次揽胜极光L的出现可以打消这部分消费者的顾虑。
揽胜极光L使用了路虎家族最新的设计语言，细长的格栅面积增加了30%，配上灯组整体效果比较前卫，和车身搭在一起也很协调。
极光L最大的变化当属车身加长的160mm，现在的它后门跟前门的长度已经是差不多了。不过你也并不必担心加长后的它看起来像一只腊肠犬，真车还是能给人带来标轴版极光那种紧凑感，甚至不仔细看也看不出来，因为除此之外的变化确实不大。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm，长度主要增加在B柱以后，为后排空间提升做出的调整。仔细看，车门使用了隐藏式门把手，这是路虎新款车型的特色，伸缩式的拉手经过了严苛的测试，颜值和质量有双重保证。
别看极光身材娇小，但是要论内饰的设计和豪华感，同级中能比它强的真没几个。长轴版车型换装了全新的三辐方向盘，样子更加秀气，不过唯一有些令人不满意的是方向盘的直径有点太大了。内饰不论是豪华感还是科技感都有很不错的表现，高配车型的用料手感很棒，除了全液晶仪表以及多媒体屏幕外，下方还有功能区域的触屏操控系统。
在官方资料里，在加长的160mm中，后排空间+125mm，背部和头部空间+10mm，另外后备厢空间+25mm。经过我的测量，极光L的后备厢标准进深为830mm，而极光是810mm。另外轴距增加后，后排腿部空间的改善是立竿见影的。
极光L全系依旧搭载的是那台代号为PT204的2.0T发动机再辅以48V电机，共有两种动力调校，低配的P200车型发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米；P250车型的动力参数并没有调整，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，传动系统仍是9AT，不过值得注意的是更换了新的液力变矩器。
长轴版虽然重了55kg，但动力水平跟标轴版基本没什么区别，开起来依旧是其它路虎车型上少有的轻快感，舒适模式下初段油门稍有些窜，随着油门的深入，动力徐徐而来，但仍属于比较沉稳的类型，转速到达2500rpm后动力输出会更加痛快一些。
目前豪华中型SUV市场上强手如林，BBA三强的品牌附加值在这个级别尤为突出，相比它们，极光L的最大优点是时尚的设计，这点在一些女性朋友在选车时是尤其看重的。当颜值和实用性可以在一定程度上兼顾，再加上终端巨大的优惠潜力，是不是有那么点儿意思了？反正这么说了吧，奔着颜值去买至少看着舒服，别的不要多考虑！
