为什么奥迪Q5L的销量不如老款的Q5？真正的原因竟然是这个
奥迪品牌在中国一直是很受欢迎的，一直也是以经济性和动力性兼备的优秀设计和发动机著称，也被称为BBA家族中最有前途的后起之秀。就是如此，从2014年开始，奥迪在各个领域的销量都有了很大的提升，其中A系和Q系成为国人购车的不二之选了。
但即使是这么优秀的奥迪品牌，现在也处于非常尴尬的境地。从2010年开始，Q5年一直没有改变，这对于任何品牌的车辆来说都是非常难得的。更不可思议的是，从未改款的Q5，多年来的销量一直保持稳定的，而且还有一些稳步上升的趋势。
奥迪Q5L分为高功率和低功率两个版本，一般的消费者更喜欢低功率的版本，因为低功率版本的电量足够家庭来使用，性价比更高，高功率版本更强劲，但是只有少部分对动力有要求的消费者会考虑。目前奥迪Q5L的优惠非常大，低功率车型在30万左右，还是很有吸引力的。
另外奥迪Q5L整体的口碑和销量都是不错的，然而，迫切地需要引进新的模式，现在的市场车型更新换代很快，竞争力也还是很强的。而奥迪Q5L是经典的车型，品牌力和产品力都很强，实力也非常不错，还是值得选择的。
如今，在经历了八年以后，奥迪Q5迎来了重大的改款，全新的Q5L的上市成为了2018年7月最亮眼的车型之一。顾名思义，由于L的加入，其尺寸自然加长，达到了2908 mm的出色表现，这可以说是符合中国消费者的需求的。
但是在2018年高端SUV的销量中，虽然Q5和Q5L的销量整体名列前茅，但是Q5L只占很小的比例，也就是说销量还是老款Q5在支撑。但在产品方面，目前Q5L的营销只是强调了Q5L的优点，比如在空间、配置方面的优势，却没有直接面对Q5L相比老款Q5的劣势，没有给消费者一个满意的解释。
根据了解，消费者购买Q5而非Q5L的原因并不是价格，而是Q5L配置的变化，主要是集中在两点上：有一点是奥迪一直引以为傲的全时四驱变成了适时的四驱；其次，就是全新的Q5L采用了7速双离合变速箱，号称是奥迪最新最强的系统。
动力方面，奥迪Q5和奥迪Q5L均搭载了2.0T发动机，奥迪Q5最大的功率是230马力，最大的扭矩是350牛米，采用八速手自一体变速箱，而奥迪Q5L最大功率190马力，最大扭矩320牛米，采用七速双离合变速箱。从发动机数据来看，奥迪Q5的动力表现要好得多，8AT的变速器更强劲。
虽然奥迪Q5L的双离合变速箱输出效率更高，但其稳定性仍需时间检验，奥迪Q5的零到百公里加速性能远胜奥迪Q5L，从动力系统上不难看出，车辆本身最重要的三个部件中有两个被减了，所以消费者不会买帐。
其实新奥迪Q5L销量不如预期的原因很简单，相比老款在分布上有明显减少，而且是主要硬件部分，变速箱由8AT改为7DCT，全时四驱+托森式差速器改为适时四驱+多片离合器，前五连杆后梯形独立悬架改为前后多连杆独立悬架，增加了最大功率190马力、峰值扭矩320牛米的低功率2.0T发动机。
很明显，奥迪把卖点放在了加长上，但奥迪低估了国内消费者对配置变化的排斥，价格方面，Q5L没有守住底线。从2014年开始，中国经济增速逐渐放缓，其主要竞争对手奔驰和宝马逐渐更加重视中国市场，豪华SUV市场竞争激烈，甚至引发价格战。各大汽车厂商都加大了豪华SUV的促销力度，包括奥迪在内的所有豪华品牌的价格都有一定程度的下降。
豪华车品牌价格下降对品牌的影响显而易见，随着新一代奔驰GLC和宝马X3的推出，如何在不降低价格的情况下提高奥迪Q5L的销量是营销中需要考虑的关键问题，但是面对强劲的竞争对手，奥迪Q5L上市不久价格就降了下来，过早开始降价销售无疑是对产品最大的打击。
所以，奥迪Q5L目前的营销问题主要在于产品和价格方面，虽然不能在短时间内改变产品，但是可以结合相应的推广手段，把想要传达的信息传递给消费者，改变消费者的认知。奥迪的价格稳定，虽然短期内品牌可以通过降价来换取销量，但不利于品牌的后期发展，即使是现在，很多人仍然对Q5L的优惠幅度不满意。
