2019款宝马750LI：它是宝马7系轿车中唯一搭载V8发动机的车型
在海外市场，我们见到了出镜率较低的宝马750LI，这一代的750LI可以说终于爆发了，过去，国内进口的它搭配的是一台被削减后的4.0TV8双涡轮增压发动机，并不是原厂发动机，现款宝马750LI车型则配备的是原厂4.4TV8双涡轮增压发动机，同样匹配采埃孚的8AT变速箱，最大功率达到了530匹，最大峰值扭矩达到了750牛米，0-100KM/H的加速时间为4.1秒，可以说非常地快，换言之，该车型也是宝马7系中唯一搭载V8发动机的轿车。
虽然2022款新款车型，将由过去12缸降为8缸的760来取代它，但无可否认的是，750LI还是一辆鹤立鸡群的5系轿车。
车身尺寸依旧是宝马7系最引以为傲的数据，5273MM的车长，1902MM的车宽，1498MM的车高，3210MM的轴距，霸气程度丝毫不输奔驰S500L。
前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车体，前245/40后275/35的R20寸马牌高性能轮圈，车头的激光大灯赫然醒目，双肾格栅完全参照X7一样，尺寸特别大，还带主动闭缸功能，贯穿式尾灯也是一大亮点，可以区分老款，而且宝马车系，唯独只有7系拥有这样的设计，可见其地位，车尾采用双边共两出的排气管，尾喉非常大，XDRIVE代表着宝马的全轮驱动，尽管已经从全时四驱阉割为适时四驱。
作为7系高配车型，配置特别完善，四个电吸门，带无钥匙进入功能，360度全景影像，倒车预警，全速ACC自适应巡航，自动泊车入位，上坡辅助等，悬架支持软硬调节和高低调节，内置宝华韦健音响，香氛系统，可以说，750LI和760LI，差的就是发动机和一些象征地位的配置，其实3.0TL6的动力，已经过剩，尤其在国内道路上，根本开不快，没必要去买M760LI，真的追求动力，750LI会是不错的选择。
裸车价198.8万，全车优惠力度巨大，落地不到200万就可以拿下，要比3.0T，加价落地220多万的S500L便宜不少，不知道您是否也对这台车爱不释手呢？
