奔腾B70还有什么智能配置，|，CC-1000T评测
作为一汽自主品牌的中型轿车，奔腾B70的历史其实已经不短了，自2006年上市，它已经经历了16年共三代车型，同时也取得了不错的市场表现，尤其是它出色的性价比和宽敞的空间，一直被消费者们所津津乐道。今天我们的主角是去年10月底刚刚上市的B70车型，它最大特点是换装了2.0T发动机，动力表现更加充沛。作为一款传统车企推出的车型，B70这次也非常时尚的推出了双连屏+旋钮/触控空调面板的整体设计，这让整个座舱看起来科技感十足。
不过非常可惜的是，奔腾车型富有特色的3D全息投影行车伙伴并没有配备在这台B70上，但7英寸液晶屏+12英寸中控台组成的双联屏并没有缺席，同时它还配置了丰富的远程功能以及网联功能，这让我们非常期待奔腾在智能座舱方面的表现，看看它是不是能够超越同级车型。
简单了解完奔腾B70，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。
奔腾B70的整体分数让人期待，考虑到它一汽的背景以及它的价格，它的改变已经让我们看到传统国有车企的积极进取，虽然3D全息投影缺席，但众多的APP程序以及丰富的市场应用，让我们看到了它在网联方面的积极作为，所以我们有理由相信，未来奔腾品牌的车型会有更出色的表现。
当我们再次上车，随着你对奔腾B70的逐步了解，你会发现针对音量管理方面，它做得也非常人性化。例如在我们泊车的时候，有的车型并不会对媒体的音量做出改变，这时或许会发生交通安全隐患。B70就有三种泊车媒体音量可选，分别为“静音”、“弱化”、“正常”；在驾驶时B70也会有车速音量补偿调节，以带来舒适、安全的驾驶环境。综合来说，奔腾B70的车机系统非常容易被用户所理解，虽然内置了众多的网联功能，但通过文字、图标以及图形的呈现，并没有给人难以理解的逻辑问题，从这方面说，奔腾B70表现非常成熟，很有传统主机厂的风范。
总结：
对于中国品牌的车企说，奔腾B70可以说是一款历史悠久，有过不错市场表现的中型车，尤其对于北方消费者来说，它还给大家留下了不错的口碑。目前第三代B70的设计风格一改前款的成熟稳重，变得更加时尚运动，可见消费群体也面向更普遍的年轻人，内饰也顺应潮流变得更科技、更智能起来。
实际表现来看，奔腾B70也确实做到了，双联屏配合空调调节面板，再加上电子档把的诸多元素，确实让奔腾B70科技感爆棚。而奔腾的工程师们也没有只关注这些表面化的配置，大屏幕的使用带来了更多网联、语音交互，以及远程车控方面的功能，虽说它在我们《CC-1000T智能座舱评测体系》中的评分并不高，但对比传统的国有车企，奔腾B70的表现还是可圈可点的，而这种趋于想必以后也会运用在越来越多的奔腾车型上。
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