市场的竞争可谓是越来越激烈，像捷豹这样的二线豪华品牌，
从目前的整体情况来看，各大豪华品牌车型的市场竞争越来越激烈。像捷豹这样的二流奢侈品牌在中国是家喻户晓的，但真正能买到的却很少。 ..为什么最后？ 以我们在本届上海车展上看到的捷豹XEL为例。我们来分析一下。 从外观上看 奇瑞路虎捷豹XEL定位豪华运动轿车。从整体设计，从细节上看，它具有浓浓的英伦味道，适合家庭的中格栅，高颜值。非常贵。而且它也非常有活力。 尤其是那两颗犀利的大灯，真是让人心动！
这台车的定位是运动型轿车，所以整体调整是可以是都市套装，也可以是暴走型！ 国产捷豹XEL轴距比标准车桥XE长100mm，达到2935mm。不过主体的长度还没有达到5m，只有4788mm。 无论是灯光设计，还是车尾的整体造型，整车的车尾给人一种深刻的感觉。 我个人喜欢呼应的大灯和尾灯。 内部的 这一代XEL依然保持着捷豹家族的低调奢华。中控，大面积的皮质包裹，中控屏幕比较扁平，各种控制按键。同时，在车展上触摸运动型方向盘的感觉也很好。 换档拨片也准备好“失控”。 可惜中控的屏幕太小，氛围不够，高端机型没有大屏。这是一个拥有大型中央控制器的时代。这个中央控制器已经比较简陋了。那些类别。 关于输出 捷豹XEL配备了2.0T涡轮增压发动机的高功率和低功率版本。低功率版最大输出147kW（200PS）/5500rpm，峰值扭矩320N·m/1200-。 4000转转。 大功率版最大输出184kW（250PS）/5500rpm，峰值扭矩为365N·m/1300-4500rpm，匹配8速手动变速箱，高功率版加速时间为7.3秒至100km/h。不是特别好，但偶尔也够了。日常生活中的失控。 当然，7:00的成绩部分归功于铝制机身的轻量化设计。 关于组成 所有 Jaguar XEL 车型均配备车道保持辅助和驾驶员疲劳监测、胎压监测和紧急制动以防止碰撞。 旋钮式换档机构是捷豹路虎的家族特色，在它开始上升的那一刻非常仪式感。后部配备各种车辆功能按钮。最小的型号包括发动机启动/停止、四种驾驶模式选择、车身稳定关闭、爬坡辅助、陡坡下降和电子手刹。 由于成本原因，允许不为其他配置创建标准配置。但是，我们要求所有国内制造商创建标准的安全配置，例如 ACC 和主动刹车。还是那句话：道路千千万万，安全第一。 其他功能包括中高端XEL、全液晶仪表板、双区自动空调+空气质量引导、前排座椅10向电动调节、加热前排座椅、带缝线的Luxtec真皮座椅等. 特点 运动型方向盘、全景天窗、自动雨刷、自适应氙气大灯、远光灯辅助系统、所有路况的自适应控制系统，舒适性、豪华性和便利性都表现出色。 捷豹XEL的19款车型共发布了5款搭载2.0T发动机的车型。价格区间为28.88万元-42.58万元，与18款车型价格相匹配。 200PS/250PS尊享版和250PS豪华版均配备新款18寸轮圈。除了200PS精英版外，其他四款车型的欢迎面板上也都配备了捷豹的字样。 200PS/250PS尊享版DVD尊享版和250PS豪华版电动后窗帘为2019款选装。原本标配的手机遥控功能也变成了手机互联包（智能手机包），是可选配置。
