实拍长安逸动顶配，搭载1.4T动力，售价10.39万，买它值不值？
说起国产阵营的家用紧凑型车，吉利帝豪和长安逸动可谓是以头号选手的身份和我们见面。其中长安出品的逸动凭借时尚运动的外观设计以及1.4T版本相对强劲的动力输出，成为了不少年轻朋友首要考虑的对象。今天就借这一机会，和大家好好聊聊长安逸动的产品力如何？且买它到底值不值呢？
现阶段在售的2021款车型，全系分为6个版本，官方指导价保持在7.29-10.39万元之间。本次实拍的车型为2021款 PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，售价10.39万元。作为长安逸动的顶配版本，外观设计方面就给我们带来不小的惊喜。前脸部分，尺寸较大的六边形进气格栅，内部格栅采用熏黑处理，搭配中网内部一侧的红色S标识，营造出不俗的时尚运动氛围。
灯光配置方面，长安逸动的表现虽然比较常规，但满足日常需求没有问题。配备了LED光源的远近光大灯、提供自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能。
通过下图大家可以看出，长安逸动的侧面线条比较简单，上扬设计的腰线，前低后高的车身布局，颇有几分蓄势待发的既视感。类似花瓣样式的17英寸铝合金轮圈，同样比较符合年轻朋友的审美眼光。
尾部方面，长安逸动的造型设计做到了和前脸相呼应。采用双边共双出的排气布局，关注到它第一眼的时候，甚至可以给我们一种不好惹的感觉。另外贯穿式尾灯组合应用其中，实际视觉效果也有着可圈可点的表现，整体质感值得肯定。
外观颜值高、内饰质感足近乎成为了目前国产车型的标配，就这款长安逸动而言同样也不例外。不同于其它竞品那种常规的家用车风格，其在双联屏设计的加持下，凸显出较为浓厚的前卫科技气息。带有缝线设计的挡把、三辐式平底运动方向盘、黑红双拼的内饰配色等设计元素堆积，内饰座舱的运动感也得到了良好保障。
中控台中间部分的10.25英寸液晶显示屏，提供GPS导航系统、手机互联、车联网等实用智能配置，提升了车主日常的用车体验。并且为了照顾新手朋友，长安逸动还装配了360°全景影像、内置行车记录仪等配置。
乘坐空间方面，首先聊聊座椅舒适性，采用仿皮材质座椅，其座椅填充物和包裹性均隶属上乘水准。长安逸动长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，超4米7的车身长度和2700mm的轴距表现，属于主流的尺寸水准，由此也确保了内部乘坐空间。根据本人的试乘，调整好前排适合驾驶的位置保持不变，坐在后排腿部空间保持在一拳两指左右，头部也不会出现局促的感觉。后备厢常规容积达到500L，如果有拉大件需求的情况下，还可以将后排座椅按照40：60的比例放倒，形成相对规整的平面，拓展出较为宽敞的载物空间。
硬件部分，本次试驾的车型作为长安逸动的顶配版本，搭载1.4T发动机，型号为JL473ZQ9，匹配七速双离合变速箱。实际开起来，得益于最大功率118kW、最大扭矩260N·m的发动机参数，前段起步或者中后段加速均可以感受到充沛的动力输出，当切换至运动模式后，发动机转速始终保持在3000转左右，较为迅速的动力响应，可以及时完成加速超车动作，没有那种拖泥带水的感觉。NEDC综合油耗为5.8L/100km，其燃油经济性也让人满意。
悬架方面，采用前麦弗逊式独悬和后纵臂扭转梁式非独悬，是比较常规的悬架组合，不过有着良好的悬架调校，行驶质感没有让我们失望。底盘支撑性表现蛮到位，就算是车速较快过弯或者超车的情况下，车身侧倾也并不夸张。而遇到小坑洼路面的时候，可以过滤掉大部分颠簸，确保了该有的乘坐舒适性。当然要说起影响驾乘体验的地方，无非就是高速行驶隔音一般等这类车型的通病。
综合来说，早在前几年，如果身边朋友有购车想法，且预算保持在10万左右，个人往往都会推荐合资阵营的老牌车型，但随着时间的推移，自主品牌出品的车型也有了不少的进步，比如今天实拍的长安逸动，就是相对均衡全面的家轿代表。我觉得，若您没有合资情结，预算10万左右想入手一辆性价比较高、动力较强的家用紧凑型车，长安逸动不妨可以着重考虑一下。
