这次在美国，我分别试驾了美国的凯美瑞和探界者。
这次在美国试用了美国的凯美瑞和探界者。 我首先运行了几天的 Explorer，然后测试了凯美瑞。在中国的时候，我对凯美瑞充满了期待。
但是新款凯美瑞有点令人失望，尤其是变速箱在加速器上 80 码处空转 40 度。 我不在乎您是“降档和加油”还是任何其他原因。作为消费者，我开车笨拙，感觉不舒服，都是你的错。 相反，我更喜欢Explorer。我觉得探索者可能是20万台内性价比最高的车，不仅仅是SUV。 我用我朋友几年前说的1.5T中档自动驾驶版本谈到这辆车。 首先，它的动机。 Explorer分为两个电源版本，1.5T+6AT和2.0T+9AT。 1.5T版本的动力已经很不错了。搭配6AT变速箱，动力很顺滑，不比2.5天娜和凯美瑞差。 2.0T+9AT版本更厉害，每一天每一秒，每一秒都在空中，哈哈。几年前准备了两辆2.0T RS，但一年前没拿到车，所以又带了一辆。 然后那个空间。有五个大空间，类似于锐世界的空间。 在美国，这两款车属于同一档次，但在中国，锋利的边缘比世界探险者高出一个档次，而且要贵得多。 第三个也是最重要的价格！ 1.5T乞丐版，约17万，优惠不到15万，1.5T RS，约22万，优惠不到20万。 2.0T乞丐版，22万，20以内优惠1万，2.0T RS，25万左右，优惠22万。 2.0T RS、7.8秒百公里加速、适时四驱、电动后备箱、LED大灯、Bose音响等多项高端配置，仅需22万。 看看竞争对手：Kodiak，不太受欢迎。我听说在纽约车展的丰田 RAV4 上展出了一款替代车型，太旧了，但我不知道。如何。本田 CR-V，已经凉了。 Ankewei是GM旗下同平台开发的，比Boundary Explorer贵3万。 雪佛兰是美国第二大品牌。在美国，别克是雪佛兰的弟弟。但在中国，情况恰恰相反：销量不如别克，定位比别克好。为什么是这样？
