2.0T+48V配9AT，行驶质感舒适细腻，实拍美系SUV代表—探界者
面对越来越多投放市场的新款SUV车型，海外品牌的中型SUV市场正迎来更为激烈的竞争环境，而今天我为大家带来的这款SUV则表现相对低调，但这并不代表它的实力弱，作为美系SUV的代表，雪佛兰探界者不容忽视，一起来看看吧。（以下讲解车型为2022款轻混550T TS四驱智能捍界版）
动感精干的外观造型
雪佛兰探界者在外观造型上很有美系品牌的那种肌肉范儿，车头部分采用了一个盾式的黑色中网设计，内部则为菱网的样式，同样黑色的车标和RS的标识散发出极强的运动气息，中网的黑色饰条延伸到两侧大灯的内部，带来了一定的分割效果，全LED灯组点亮后也有不错的辨识度，车头下方和两侧均配有导流槽的样式，在边角设计上也有明显的锋利造型。
车侧部分在线条和型面设计上较为多样，两段式腰线在车门处“辗转腾挪”，让车门的型面变化较为立体，同时让探界者健硕的身躯上多了一些柔美气息，C柱和D柱的造型与奔驰GLE较为相似，让它看上去更为干练，车顶还配有行李架，让日常出行的车顶行李放置变得更为轻松。
车尾的造型虽然保持了厚重敦实的感觉，但却并不臃肿，盾型的号牌区域凹陷和下方包围的凸起及上方的线条搭配勾勒出更强的立体感，楔形样式的尾灯内部有类似“Y”字型的灯带，点亮后有较高的辨识度，车尾下方则采用了双边四出的排气设定，具有很强的气势。
注重实用性的内饰风格
走进探界者的车内，飞翼式的中控台造型营造了不错的环抱感，大量软性材质配缝线的包覆保证了传统的美式质感，但车内的内饰配色基本以黑色为主，看上去难免有些压抑，中控屏标配为8英寸，可以选配10英寸，但这个尺寸放在当下不占优势，同时屏幕下方还有一排实体按键和旋钮，在科技感上较同级略差一些，不过方便驾驶员行驶过程中的盲操作，看得出这是探界者想保留的实用性。
悬浮样式的中控屏虽然尺寸不大，但胜在操作简洁，简单的图标和直接的逻辑让用户不用花太多时间适应就可上手，但整套系统在显示效果和流畅程度上还有提高的地方，功能性方面，除了标配GPS和多媒体功能外，还可通过CarLife和CarPlay实现手机互联，丰富的车联生态也可对功能实现进一步拓展，同时OTA升级可让系统保持最新。
宽敞实用的车内空间
雪佛兰探界者有着4646*1843*1695mm的身形尺寸，轴距为2725mm，在同级的中型车里这个参数并不算很有优势，但车内的空间仍足够日常使用，实测180cm的乘客在后排可获得1拳3指的膝部表现，同时头顶有2指余量，值得欣慰的是后面的地板保持了纯平状态，不会影响中间乘客的腿部放置。
储物方面，探界者的前后排都配有常规的储物槽设计，同时前排的容积表现非常不错，挡把前方配有独立的储物格，可放置手机等物品，中央扶手箱深度足够，竖直放下多瓶矿泉水也较为轻松，后备厢除两侧轮拱处稍有凸出外，整体保持平整的造型，在常规状态下可拥有431L的容积，此时装下多个行李箱不在话下，当需要放置大件物品时，只需将后排座椅进行放倒，便可让后备厢容积提升至1505L。
储备充足的动力表现
相比于老款探界者过于灵敏的油门设定，新款探界者给人的感觉更为绵密，整车搭载了2.0T+48V轻混的动力总成，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，从实际驾驶来看，动力的输出会对油门的深浅做出直接的反馈，但全新调校之后的输出并不会给人“神经质”的感受，细腻平顺的表现给人非常从容的感觉，同时在48V轻混加持下，启停时的振动也小了许多。
麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的调校与外观的力量感稍有差异，采用了偏舒适的风格，偏软的弹簧支撑能让整车在经过一些颠簸和起伏路面时能更好过滤来自路面的冲击，同时较为厚重的质感也能给驾驶员充足的信心。
写在最后
48V轻混的加入不仅让整车的动力感受更为细腻，还有效抑制了部分让人不舒适的振动，而年轻动感的外观造型和相对宽敞的空间也是吸引消费者的重要卖点，不过相比之下略显老套的内饰风格还有进步空间，不知道你怎么看待这辆车呢？
