无惧高油价！江铃福特领睿节油挑战4.6L/百公里
“降了、降了、降了……” 5月16日，成品油预计涨幅又降了，实现“2连降”，但是降的都很少，2次加一起才降了10元。可是，今年以来油价却历经了8次上涨，92号汽油最高上涨1.51元，均价至8.72元/升，95号汽油上涨1.61元，均价至9.21元/升。坊间直呼“有车开不起”！但是，却有这样一款中级SUV，油耗却只有4.6L/100km。
5月17日，《汽车年轮》参加了江铃福特领睿节油赛，赛制很简单，围绕北京五环主路一圈，全程105公里，平均油耗最低者获胜，其次看平均速度和行驶总里程，三者权重依次递减。
既然是节油大赛，那么大家肯定是想出多种省油妙招：关闭车窗、关闭空调、少刹车禁快提速，笔者也不例外，其余车况保持正常，但是为了在车内不至于中暑，期间窗户也偶尔开着小缝进风。绕完五环后所得到的行驶数据为：平均车速49km/h，表显油耗为每百公里4.6L，小计里程为105.4km。对这样的数据表现，与官方WLTP综合油耗数据7.5L/100km，差距较大。首先说结果，这样的油耗数据是由笔者试驾出来的结果，但是就车速而言，比较适合北京交通高峰时段。
说完油耗，我们再来谈一下此次的驾乘感受，动力系统上，江铃福特领睿搭载的是EcoBoost 170发动机，其最大马力170匹，最高扭矩260N·m。全系车型传动系统采用与宝马 X1、奔驰 GLA 同样来自麦格纳的第三代湿式7DCT双离合变速箱，传动效率高达 97％，日常行驶基本都保持在1500rpm完成换挡动作，这主要是因为在涡轮增压器的帮助下，峰值扭矩区间维持在1500-3000rpm，驾驶变得非常轻松，实现了强劲性能与低油耗的平衡。
在底盘方面，领睿采用全新设计有着不俗表现，悬挂和底盘经过Trust-Mark福特全球标准调校，麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立后悬架，在运动与舒适之间做到了一定的平衡，对于路面细小振动过滤的不错，即便是在快速路上，体感上也很难察觉到路面的回馈。
同时侧倾抑制的不错，快速通过减速带，能够感觉到减振较硬的阻尼，但是动作干脆，不会产生多余的跳动。
写在最后
“降维优势”是江铃福特领睿面对竞品的自信表现，无论是车机系统，还是自动辅助驾驶功能等方面，无不达到了“智能”且“好用”的水准，同时具备了与造车新势力抗衡的实力。更重要的是，此次4.6L/100km油耗的出现也成为其燃油经济性加分项。从销量上能够看出，领睿的推出将进一步提升江铃福特的市场份额，与领裕、领界S一起共同组成产品矩阵，助力福特中国2.0战略快速落地。
