试驾华晨宝马-宝马X5，xDrive，40Li
这是一个变革的时代，也是一个百花齐放的时代。如日中天的新能源汽车毫无疑问是未来的方向。但我们依然很愿意看到，在内燃机方向仍然有真正技术调校上还在迭代升级的产品带给我们惊喜。
在这个时代，能上热搜的车型大部分都是新势力或者新能源的智能车型。一款燃油车国产换代能上热搜的也就只有宝马X5了。宝马X5可以说一直是中大型豪华SUV市场的标杆儿产品，力压奔驰GLE、奥迪Q7，常年占据豪华中大型SUV销量榜首。今年国产后的宝马X5更是屡上热搜，关注度极高。3月我们已经对华晨宝马国产后的X5车型进行了实拍的图解。此次我们就来深度体验一下华晨宝马X5的动态表现如何？它最吸引人的地方还是针对中国市场进行的升级，加长轴距后如此庞大的身躯能否在此次赛道和场地试驾中获得好评呢？下文我们就来给大家分享下。
当节能减排已成为时代发展的主流，这也意味着大排量发动机的车型也将与我们渐行渐远。在今天，我们拿到一台3.0T 6缸的车型，已经可以说是“大排量“的产品了。本文试驾的车辆是华晨宝马-宝马X5 xDrive 40Li车型，尊享型M运动套装售价77.5万元。此次试驾是在北京昌平区的凯泽赛车场，项目包括金卡纳、赛道、越野、绕桩以及麋鹿测试。
#动态表现：超出预期，和进口版没有区别
说实话，本来我对华晨宝马X5并没有太高预期，原因也很简单。宝马现役的B48和B58发动机基本匹配到了其产品序列的所有产品中，大部分我们都试驾并测试过，体验上大同小异。8速手自一体变速箱的匹配也是成熟的无懈可击。试驾前我就觉得国产后的X5除了售价下探外，没有什么特别之处。但通过此次越野场地和赛道的试驾后，华晨宝马X5还是给到了不小的惊喜，超大的空间和座椅舒适性的提升之外，在赛道和越野项目的试驾中，这台车还是表现出了很高的水准，这完全是宝马调校功底的体现。
总结：
其实宝马对全新X5的定位为中大型豪华SAV，相比SUV的设定，宝马X5的综合性能和多用途功能性更加全面。从实际试驾和项目体验的结果来看，就我个人而言，这台加长轴距后的华晨宝马X5的动态表现和进口版本几乎没有任何差别，也许在赛道上能把车辆的极限再往上推的话，或许会有10%-20%的差别，但这不重要。试车无非是在一些特定的路况中测试体验车辆的性能，实际使用场景几乎不太会用到宝马X5去做激烈驾驶，甚至是重度越野，这种全面的产品力也进一步诠释了SAV车型的定位。而2.0T的车型所面向的市场更为广泛，比如除了中大型豪华SUV的竞争对手外，60万出头的价格优势足以抢占一部分保时捷Macan的用户，除了品牌层面的差异外，不管配置性能还是空间用途，可以说是全面的碾压。在现在指标受限的城市，如果你想只买一辆豪华车来应对所有用车需求的话，华晨宝马X5确实是一个不错的选择。
