讲一讲为何不选赛那，而是选择GL8
消费者在买车的时候，都会进行一个对比，在现在的国内市场的MPV市场份额中，别克GL8和丰田赛那都有稳稳的一席之地，这一点是毋庸置疑的。赛那上市之时的来势汹汹在当时可谓是直接冲着别克GL8这款车型而来，两者间的PK可以说是强者之间的较量，不过，经常时间的沉淀，一直占有王者地位的GL8会被撼动吗？让我们一起来看看吧。
外观上GL8的设计理念是礼之大美，在其谦和气度，更在其细节的考究，车身的长宽高分别为5219/1878/1805mm，3088mm轴距，车内空间自然不会差。前脸采用的是全新家族飞翼式进气格栅，配合上延伸进两侧大灯的飞翼镀铬饰条，很容易让人眼前一亮。悬浮式的车顶以及前后展翼型LED灯组等设计元素，在MPV车型上并不多见，GL8凭借着帅气的外观和内饰，赢得了不少的好评。丰田赛那车身的长宽高分别是5165/1995/1765（1785）mm，3060mm轴距。大灯采用了LED光源，并且标配了AHS智能远光灯系统，前大灯组与前格栅相连接的设计，造型十分锋利，外观上各有千秋，在尺寸上GL8更加出色。
舒适性上GL8双联屏仪表中控集成了大量功能，GL8的中控布局一直是国内MPV设计的典范，设计符合当下设计潮流与审美。而且在座椅方面也下足了功夫，第二排的航空座椅一直被誉为头等舱，配备10向电动调节座椅，外加通风、按摩和加热。赛那中控台上没有配备大联屏，搭载的悬浮式中控大屏科技感略低，档次感要比GL8逊色一些，并且二排并没有航空座椅，有消费者表示第三排空间也比较小，舒适性没有那么完善。从这点来说，GL8都显得游刃有余，性价比会显得更高一点。
在动力方面，GL8采用的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱加48V轻混系统，最大马力237匹，峰值扭矩达到了350牛米。塞那配备的是2.5L自然吸气的发动机的混动系统，最大马力192匹，峰值扭矩238牛米。在动力上GL8更加强劲。综合看来，无论是从内饰，还是性能方面，别克很能抓住消费者们的购车心理需求，无论是商用还是家用，拥有豪华的外观，完美的舒适性的GL8，都是一个标杆性的选择，不愧是MPV市场的中流砥柱。
