可惜一台德系大七座，国六+四驱，轴距近2米8
闻不识斯柯达，而后才知柯迪亚克就是这种意境，科迪亚克作为斯柯达的门面担当，无论是在汽车的隔音性、操控性和空间，还是在价格和整车实力等方面都是丝毫不弱于福特锐界、丰田汉兰达、别克昂科威等标杆合资SUV，而18.69-26.84万的指导售价，加上普遍高达5万左右的终端优惠，不到20万就是全时四驱七大座，改款国六，已然有着叫板途观L的实力。
首先，柯迪亚克长宽高三维尺寸分别为4698*1883*1676mm，作为一款定位于中型SUV的合资车来说，柯迪亚克在体型上与福特锐界、丰田汉兰达等同级别竞争对手相比丝毫不占据优势。不过还好得益于柯迪亚克轴距达到了2791mm，2米8的轴距让这款“小体量”中型SUV的2-3-2的七座布局存在了可能性和合理性，加上牺牲到后备箱容量只剩190L，七座的后两排乘坐空间就不显得拥挤了。同时后两排的座椅放倒的话，后备箱容量的载物空间也达到2065L，因此柯迪亚克虽然看着小，但是无论是在载人空间还是储物空间都有着不输于丰田汉兰达、福特锐界的实力。
此外，柯迪亚克是基于大众最新MQB平台打造，值得一提的是奥迪的众多车型和途观L也是这个平台打造，不仅是最重要的汽车三大件发动机、变速箱和底盘有着与奥迪同样优秀的品质，而且在制动系统、转向系统、电气系统和整车做工等方面在同级别合资车型也是属于一流水准，因此柯迪亚克在整车实力与品质都足以与途观L等德系车相比均是不存在太大的差距。
其中，就以发动机部分来说，柯迪亚克除了搭载去年的2.0T发动机之外，今年最新款还增加了2.0T高功率版本，最大功率220马力，最大扭矩350Nm，这款新搭载的高功率发动机和途观L高配的2.0T完全是一样的。同时柯迪亚克2.0T低功率版最大功率也达到了186马力，相较于途观L，柯迪亚克在动力方面的表现就不存在着丝毫的差距。传动部分全系车型都是匹配的7挡湿式双离合变速箱，毫无顿挫的响应澎湃动力，一脚油下去，百公里时速只需要7.5秒，与同级别车型相比，一点不比福特锐界、别克昂科威等硬派SUV差。
而且，值得一提的是，柯迪亚克最高配的四款车型都采用全时四驱的驱动方式，正如前文所说的，加上超高的优惠幅度，不足20万就有强劲的越野性能，堪比汉兰达和福特锐界等30万左右的合资硬派SUV。才外四驱款的车身也达到了接近1.8t的自重，它所具有的车身刚度、强度和厚度均是十分优异的。再加上前麦弗逊式独立+后多连杆独立的悬架结构独特的越野驾驶模式，虽然不能像坦克一样横冲直撞，但是在交通规则允许范围内来去纵横一点也没有压力。
