高配自动挡，跟卡罗拉一样开不坏，却更安全
相较于BBA起步20万的价格，汽车虽然好是好，不过大部分的中国消费都是接受不了的，而大众就显得更加的接近中国市场的地气，而在大众A级车中，最便宜的当属桑塔纳和捷达了，都是属于大众入门级的轿车，就拿捷达来说，8.11-10.88万的指导价，而且目前4S店里普遍还有2万左右的优惠，8万就是高配自动挡了。而且，捷达还是一款公认的跟卡罗拉一样开不坏，却更安全的德系车，非常的实在。
捷达大概还是可以分为老捷达和新捷达，04年到12年的都可以叫老捷达，汽车改变的不多，而在12年到现在统称为新捷达，新捷达基于PQ25+平台打造，内饰和做工都有大幅度的提升，捷达为什么这么长盛不衰呢？首先，捷达皮实耐操，这不只是在捷达的安全方面，而是在后期的的使用过程中，汽车的小毛病很少，大毛病基本没有，得益于捷达整体车身是运用激光焊接，相比普通焊接来说，捷达拥有更高的强度与硬度，提高了车身一体化。
在动力方面最新捷达统一搭载1.4L和1.5L自吸发动机，匹配市场主流的5MT或者6AT变速箱，其中1.5L最大功率110马力，最大扭矩160Nm，1.4L最大功率90马力，最大扭矩132Nm，这样的动力只能说很平庸，不论是在同级别的国产车还是外资车都能找出一大推动力比它强劲的车型，不过排量小油耗也相对小了。
虽然目前的氛围是追求涡轮增压发动机，但是自吸发动机和涡轮增压发动机不像是三缸或者四缸，我们可以明确的说四缸发动机比三缸发动机好的多，而自吸发动机和涡轮增压发动机就是各有所长了，对于注重于性价比的捷达来说，自吸发动机明显是更有利于减少后期的保养次数和费用的。君不见连“BBA”这样的轿车，还是以自吸发动机为主的。
作为一款经典的大众车系，能够在市场上久经不衰，靠的也不仅是质量，外观同样不差，捷达长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距2604mm，看着虽然比较小，比同级别的竞争对手卡罗拉短了130mm，窄了70mm，可能看着确实没有大多数同级别轿车大气，但是胜在精致，捷达秉承经典的大众设计风格，外型硬朗又不失优雅，简约动感的车身线条，又仿佛散发着活力。
