（原标题：全新第七代现代伊兰特现身，也是大溜背设计）

在最重要的Hybrid油电混合动力部分，以1.6L GDI直四汽油引擎来搭配电动马达，透过1.32kWh的电池组，电动马达具备43hp最大马力，系统综效马力为139hp，峰值扭力则是接近265Nm。值得一提的是，部分Hybrid油电混合动力车款为了获取更优异的油耗表现，通常会采用CVT无极变速系统，但伊兰特Hybrid却采用六速双离合器手自一体变速箱，这也代表它将保有更高的操驾乐趣。

至于传统燃油引擎车型采用2.0L直四阿金森循环自然进气引擎，可在引擎转速6200rpm时输出最大马力147hp，而179Nm的峰值扭力则在转速达4500rpm时爆发，另外也搭载CVT无段变速系统来获取最佳能源效率表现。

新一代伊兰特也采用了现代最新的K3小型车底盘平台，这使得新车无论是车长、轴距与车宽都同时小幅度增加，但由于近乎四门轿跑的设定，新一代伊兰特的车高比前代车型更加低矮，再加上车身后半段的溜背设计，营造出跑车低趴的视觉效果。除此之外，也借此降低了驾驶座椅的高度，降低车身重心、将变速箱位置上移、改变悬挂安装的结构，进一步提升全新伊兰特的操驾表现，并赋予驾驶更强的信心。

外观与内饰也有许多的改进，外观方面导入Parametric Dynamics设计语言，在曲线的车身线条当中，加入许多锐利的钣件褶线。车头的大型进气格栅、后掠式头灯与锐利的前保险杠设计都相当吸睛，但横贯整个车尾的尾灯组更加有质感，其中H型的LED灯条可说是辨识度相当高，搭配上车尾与后保险杠随处可见的锐利线条，整体来说比车头更加精彩。