新能源汽车开了30万公里之后怎么样？测试结果有玄机

小鹏汽车P7 小鹏汽车小鹏汽车P7 2022-05-27 14:00:59 省力汽车

（原标题：新能源汽车开了30万公里之后怎么样？测试结果有玄机）

近年来，新能源汽车发展趋势逐渐走上快车道，整体销量不断上升，赢得了越来越多消费者的心，但与此同时，续航焦虑、电池安全、保值率低等各种问题也层出不穷，从某种程度上说，这些问题将很多还在犹豫的车主拦在了新能源汽车门外。

而伴随着造车技术的进步，新能源车企针对这些困扰车主的问题进行了逐个击破，如何实现？且看下文。

多角度入手，解决用车焦虑

要解决续航焦虑，首先在汽车的续航里程上下功夫，就目前来说，很多新能源汽车都可以达到600km左右的续航里程，像极氪001、小鹏P7、极狐阿尔法S、蔚来ET7这些车型还达成了超过700km的超长续航，既满足了日常上下班通勤的需求，也可以兼顾跑长途旅行的诉求。

除了续航里程，充电问题也是构成续航焦虑的重要因素，毕竟，当下很多新能源汽车的续航虽长，但充电时间也超长，再加上我国新能源汽车的充电桩建设是远远滞后于销量，因此在节假日期间，服务区充电站大排长龙的场面对于很多车主来说已经不陌生了。

其实要解决新能源汽车充电难的问题，一方面自然要依赖国家大力投放充电桩，另一方面，就在于车企对于车型充电速度的提升。如今，这个问题似乎得到了解决，据权威新闻发布，眼下，只需十分钟就能充满一台100KWh电动车的技术已成熟，并且正处于逐步落地过程中。例如即将上市的小鹏汽车全新SUV小鹏G9就配备了快充技术，能够达成超充5分钟，补能200km+的高效率。

全方位保障，确保电池安全

随着新能源汽车销量的不断扩大，电池安全问题也逐渐被摆上了台面，尤其是新闻报道的起火事件，更是让不少人都忧心忡忡。

其实引起新能源汽车起火的原因很多，比如电池自身老化、外部碰撞、极端气温、电控系统、高负荷等等，都有可能导致新能源汽车安全问题。此外，不完善、不精准的动力电池监控、保护策略，也会导致停置状态下动力电池系统事故的发生。

尽管在一定程度上，锂电池确实存在发生安全事故的可能性，但其实用户也不必过分担忧，厂商们都在尽最大努力降低电池风险。比如比亚迪的刀片电池就通过提高电池材料的热稳定性、改良锂电池的制造工艺等等，很大程度提升了电池的安全性。

实力提升保值率，三电系统是关键

其实，包括品牌、配置、保养等在内的很多因素，都会影响汽车的保值率，不过对于新能源汽车而言，决定车辆续航、电池安全、充电效率、车辆运动性能等关键部分的三电系统无疑是关键所在。因此，我们通常将三电系统作为评估新能源车辆残值的因素。

如何判断三电系统的好坏？没有比实际测试结果更可靠的了。

比如前不久，一辆行驶30万公里的小鹏P7品质测试，就引起了行业内不少人的围观，要知道，30万公里几乎相当于一辆普通汽车行驶15年的里程，对于新能源汽车而言可能是一个极限了，不过测试结果显然比事件本身更让人惊讶的。

检测结果显示，在跑了30万公里之后，从表面来看，小鹏P7车身结构完整无损伤，外观和内饰也基本如新；从动力水平上看，动力支撑依旧平顺，NVH数据也处于正常区间，包括紧急启动、制动及转向操控方面的数据基本还是新车的水准；对于用户最关心的三电和续航，在未更换电池的情况下，小鹏P7实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，效果相当出色。