（原标题：黑马级原装进口车，全时四驱，配保时捷同款发动机）

记得一年前那篇聊力狮的文章里，我就说了我不是很满意现在整个斯巴鲁旗下车型的设计，缺乏吸引力，这次的XV我还是持相同的观点，它淡蓝色的车漆是挺漂亮，轮圈也比较个性，但要说整体的外观有美感，以我的审美来看，那真的谈不上……斯巴鲁XV是从之前的翼豹XV独立出来的车系，现在发展到第二代车型，外观还是能看到一些翼豹的影子。前脸让我有好感的就是这个和BRZ线条差不多的日间行车灯，我知道这是个挺牵强，并带有强烈个人情感的理由，很多读者估计已经迫不及待“指正”我要客观了吧....

外观方面，这辆换代XV亮点不是太多，不可否认，它并不中庸，也试图用更丰富的线条来增添立体感和精致感，但终归算不上漂亮。当然，审美因人而异，没准，会有人就是喜欢这种风格呢？

和外观一样，内饰的也是中规中矩，不过，橙色缝线确实给内饰增添了一抹亮色，不然，全黑会显得有些单调，车厢内大部分都是软质的材料，用料方面可以满意了，但是看上去档次感不强，在设计层面，斯巴鲁确实还有不小提升空间，任重而道远啊。

这辆XV的内饰有几处细节很人性化，比如中控上方的小屏幕显示基本的行车信息，不用低头就可以看，提升安全性，扶手箱不仅有USB口，还预留了走线的槽等等，但沈嘉旭也有不同的观点，他就找到了实用性还有提升空间的几个地方：比如，只有前排才有一键升降，没有CarPlay，后排还没有出风口。

这辆XV还有一个很鲜明的特点，就是开起来有点像轿车，跟保时捷同款的水平对置发动机本就有低重心的特质，同时驾驶员的坐姿也不算高，再加上转弯变道时悬架的支撑性相当不错，整体的感受就要比一般的SUV和跨界车更有沟通感，稍微开快一些也很听话。当然这也只是让日常驾驶更愉悦一点，并不能说它就有着运动化的操控特性，骨子里还是偏舒适的。