（原标题：省油是肯定的，还有豪华感，但加速一般，汉DM-i试驾测评）

比亚迪DM-i超级混动开启了插电混动新的篇章，较上一代带多挡变速器的插电混动车，它不再惧怕电池低电量，利用更智能的管理系统保证电池电量不会全部用光，更高功率的电机驱动车辆也显得轻松很多，在大部分时间实现了电动车平顺、静谧的驾驶感受。在刀片电池产能逐渐提升的前提下，比亚迪终于将DM-i超级混动运用到了旗舰车型汉上，推出了121KM和242KM两种版本，后者除了电池能量提升了一倍，也采用了更高功率的160kW电机，而最强动力的DM-p版则是在这个基础上加了200kW的后桥电机，实现了零百加速3.7秒的成绩。当然，对于大部分预算在20万出头的用户，121KM其实是非常合适的，近期我们对汉DM-i 121KM尊享型进行了试驾，一起来感受下。

这台车整体操控以舒适性为主，方向盘的分量并不沉，低速时转动几乎不费力气，高速时会略微沉稳些。整车的NVH是以高标准去做的，发动机介入时能感觉到，但只是有小幅度振动，基本没有噪音，只有在地板油状态下转速较高时噪音较为明显。风噪的隔绝也很不错，在120km/h高速时也仅能听到轻微风声，相比之下轮胎的噪音会略大些，大约80km/h时就很清楚了，车速再快些略有些扰人。

侃哥点评：

汉DM-i上市一个多月来，订单量不错。我们认为它切中了用户对于低油耗的需求，再加上较大的后排空间和很有豪华感的内饰，可以说把经济性和豪华感很好地融合在一起，而这正是很多紧凑级轿车用户在升级时最想要的。当然，这台车在动力性上似乎没有追求，把强动力只留给了汉DM-p，后者的动力又有些过剩。如果能出一台零百加速在6秒左右的DM-i车型会不会更受欢迎呢？