在上汽乘用车的两大品牌中，明爵一直致力于年轻运动，而荣威则致力于家庭舒适。但是，伴随着荣威i5gt的发布，这类原有的印象将不会再存在。来看荣威不再满足于好人的设置。年轻人在选择相近产品时也可以考虑它。

向年轻运动的变化不是在名称中添加GT，也不是总体外形变得更为个性化，反而是新车在动力总成和汽车底盘调整层面进行了全方位的改变。场地试驾是在赛道上进行的。尽管不是全过程赛道驾驶，但通过100千米加速、制动、绕桩等工程的体验，我们可以清晰地感觉到，这新款车的确已经重生，有资格考验同级车型。

外观设计

全新升级荣威i5的车体长宽各自为4607/1818/1489mm，轮距为2680mm，行里箱体积为512l。这个宽度的车体有明显的优点，至少我坐到后面的中间不会像其他同级其它车型那般憋屈。

在设计层面，新车更注重细节的升级。前侧配备参数化荣林格栅，下边格珊底端增加了引人注目的焦糖色装饰条，两边前照灯细长，与前格珊连接，后部增加了仿排气口装饰和仿碳纤维后扩散器。

内饰

在车内，我们可以见到宣度有很好的加工工艺和材料，如门板、方向盘和中控台都用皮料包裹。这个内部设计简洁而年轻。例如，集成运动座椅和大量红色缝线。

从总体轮廓来看，轩都依然是一款实用的家用车，合乎大多数总体目标用户的审美观。但是，运动元素被用于装饰很多细节，以增加辨识度。保守和掩藏激进。

荣威i5是一种突出现代感的风格。不锈钢装饰添加到正脸和后部，车体线条相对柔软。总体来说，这是一个无用的设计，但没有突出的记忆点。

旧车型的初始内嵌式中央控制柜改为悬挂式触摸屏，内部系统升级为上汽汽车全新的斑马VENUS系统。操作界面十分时尚。与此同时，左边为功能菜单，靠近驾驶员，实际操作十分方便。除此之外，该系统还支持各种第三方小程序应用程序。除此之外，应用新的智能化连接系统后，仪表板可以与中央控制显示屏连接，驾驶员可以将地图投影到仪表板上，方便驾驶员观察。

需要调侃的是，最新款荣威i5在空调功能上略微缺失，但充分考虑价钱不到10万元，这也是可以理解的。这款顶尖试驾选用手动空调，但空调页面左下角标有雪花标示。运行此功能后，风量将调整到最大，环境温度将调整到最低。炎炎夏日更实用。

配置

实际配置部分，1.5L手动铂金版荣威i52021包括主副驾安全气囊、后雷达探测、倒车影像、上坡辅助、纺织物座椅、前排中央扶手、4个音箱、延迟关掉前照灯、车窗玻璃防夹手、外后视镜电动调整、后座出风口、车内pm2.5过滤系统等不同功能。

动力

动力；1.5L自吸发动机与CVT变速箱配对，乘坐舒适性很好。买车的时候没有动力。平常驾车不激烈。每日上下班都可以走路，家用车有足够的动力。

控制；方向盘感觉很好，可以调整方向盘的转向强度。车体的ESP系统也很有用。例如，为了防止障碍物，方向盘在大概70km/h的情形下中，然后车体可以立即恢复正常。

空间

在空间层面，荣威i5选用黑和黄色两色环绕运动座椅，填充困难，提供优良的外包装。主驾座椅配备电动调整，日常应用更方便。后排的性能也令人满意。底垫的长度支撑点大腿到位，底垫的填充也相对偏厚。充分考虑新式青年家庭用车的多方位需求，包含中央头枕、空调风口、储物格和USB电源接口。

科鲁兹配备了时尚的防皮座椅，总体舒适性很好。与此同时，此车配备了主驾驶员座椅电动调整和前排座椅加热。后排头顶部和脚部空间有一定的容量，没有配备中间头枕，但足够满足日常家庭需求。与此同时，后排气口提升了舒适性。

针对汽车而言，大部分时长主要是在大城市路面上行驶，但在日常应用过程中难以避免会遇到崎岖不平的路况。因而，2021款荣威i5也进行了越野路况模拟测试。依据测试结果，前排座椅和后排座椅地区的测试数据各自为0.2520m/s2和0.2103m/s2，均远小于0.315m/s2的安全阈值，在测试过的同级车型中呈现优良。值得注意的是，前滑轨的加权加速度均方根值为0.2840m/s2，与前排座椅的差值为0.0320m/s2。可以看出，2021款荣威i5前排座垫填充物对振动有很好的缓存效果。除此之外，前排座椅与后排座椅的差值为0.0417m/s2，因而前排座椅的舒适性明显优于后排座椅。

结语：潮流的家用座驾

驾驶别克英朗，然后驾驶雪铁龙i5，老司机：通过比较后，差距很明显。针对2个终端价钱只有80000元的汽车，几乎是最入门的紧凑型汽车，别克英朗合资品牌给了这个价钱部分更丰富的配置，但主要的工作材料和动态性驾驶辅助缺乏，生产商没有微妙的调整，整个汽车发动机油耗也很高，标致雪铁龙i5内部和配置最受大家喜爱，填补这一缺陷，但品牌自身不够难，如果你更关心车型品牌，别克英朗是一个很好的选择，如果你更关心汽车的成本性能，标致雪铁龙i5也是一个很好的选择。