开大众凌渡的大多数是什么人？号称小号CC，新款凌渡值得入手吗？
大众在国内紧凑型家轿市场应该说是具有统治级别的实力，先不说长年霸占销量榜首的大众朗逸，仅仅是宝来，捷达，速腾，还有今天要说的这款大众凌渡，几者的销量几乎都在1万台以上，对于其他品牌来说，可以说是非常成功的。凌渡作为大众旗下的一款轿跑车型，有着小号CC的称号，而它在各方面的表现也是值得称赞的，外观内饰还有油耗等方面都有不错的性价比。
现在开大众凌渡的大多数是什么人呢？其实大多数还是一些收入相对较高的公司管理的人才，或者是事业小有所成的人。目前在售的是全新凌渡，它是否值得入手呢？下面来一起看一下这款车型的具体特色。单从颜值方面来说，新款的大众凌渡在外观方面的提高并不大，当然这是从老款的基础上进行对比的，相较于同级别的大众朗逸，大众速腾之流，新款大众凌渡的颜值依旧是顶尖的水准，毕竟是轿跑车型，有着小号CC的称号，外观上面的表现没得黑。
对于价格方面， 全新凌渡进行了一系列的优惠，入门版的车型起步价格大概在11.5万左右，一些优惠幅度比较大的地方，很可能不到11万的起步，总体上来说性价比，有了进一步的提高，售价空间和现款的大众朗逸，大众速腾有了更大的重叠，相应的竞争压力也增大了一些，不过从它近几个月的市场表现上来看，其市场竞争力还是非常强劲的。
在内饰的设计上， 大众凌渡，仍旧保留了大众的家族风格，对于简洁风格的烘托比较强烈，缺乏了一定的档次感，不过在整体的色调和质感方面进行了一定程度的调整，视觉效果和舒适感有了进一步的提高。但是不得不说的一点，配置方面依旧差强人意，2656mm的轴距也在一定程度上限制了其内部空间的表现，尤其是后排的空间略小，当然这是相对于大众速腾以及大众朗逸，在主流的紧凑型轿车当中，大众凌渡的空间表现还是可圈可点的。
在动力设计上， 大众凌渡标配1.4t的涡轮增压发动机，除了入门版车型采用的是5挡手动的变速箱，其余版本的车型都采用7挡双离合，这套动力配置应该算是大众的主流水准了，而且新车的操控表现优秀，底盘比较扎实，动力的爆发上也令人满意，整体的油耗在6升左右，应该算是一个很不错的数字了，和卡罗拉思域等日系车相比，也不逊色。当然轿跑车型一般在减震方面做得并不理想，它的老大哥大众CC也有这个缺点，让整体的舒适性降低不少。
