雨天试驾奥迪Q5，e-tron：动力体验原来可以这么高级
相信对电动车市场有所关注的消费者，应该都不会感到陌生：与燃油车市场不同，现如今提到一款三、四十万元的豪华电动车，市场上有很大一部分消费者首先想到的并不是BBA，而是特斯拉，以及包括理想、蔚来等在内的造车新势力。
一方面因为新势力近几年来创造的热点话题不断，另一方面则是新势力车企们针对智能化以及服务等业态，的确有着创新的意义。
在新势力的冲击之下，电动化的时代，传统BBA到底能否继续延续燃油车市场的主导地位，也成为了近几年来业内关注和热烈讨论的重点话题。近日，带着对这一问题的思考，我们就来到了惠州巽寮湾，与上汽奥迪首款纯电SUV——奥迪Q5 e-tron进行了的一场近距离的接触。
提到奥迪Q5 e-tron，大家就会不自主的把它和奥迪Q5L联系起来，事实上，作为一款MEB平台打造的全新中大型SUV，奥迪Q5 e-tron除了背负了“Q5”之名，与奥迪Q5L并没有太多关联。此前，奥迪Q5 e-tron已经完成上市，官方指导价为37.65-47.95万元，相比于奥迪Q5L来说，奥迪e-tron的整体售价都要更低。
作为奥迪首款专属于中国市场的豪华纯电平台SUV，奥迪Q5 e-tron到底有哪些看点？相比于燃油车来说，奥迪Q5 e-tron又有哪些优势？在电动化市场中，奥迪Q5 e-tron又能否助力奥迪复制燃油车时代的高光？带着这些问题，我们来近距离体验一下。
不过，作为一款“奥迪”，空间可不是考验其豪华性的关键标准。在此次试驾试乘过程中，最让人印象深刻的还是奥迪Q5 e-tron高级、舒适、静谧的座舱整体体验。
其中，新车全系标配的运动座椅有着不错的支撑性和包裹性，上下两层共计能搭配出900种颜色的氛围灯，带来了不错的科技感，还使用了50处声学静音优化的NVH表现，更是在这个雨天带来了更静谧、舒适的座舱体验。
值得一提的是，我们试驾的版本还搭载了DCC电磁悬挂，可支持三种软硬度自定义调节。虽然此次试驾的路面全程都比较不太平整，但是在选择了舒适模式之后，整个座舱内部的舒适感也瞬间提升了不少。
红点点评：
不得不说，基于过去“豪华车汽车”的制造经验，奥迪Q5 e-tron作为一台豪华电动车，不仅延续了奥迪的豪华素质，还有着一台豪华纯电SUV的科技感和高级感。在竞争越来越激烈的豪华电动车市场上，可以相信的是，BBA依然还是YYDS。
