无锡有信汽车怎么样，竹田无锡汽车配件有限公司
当前，我国大中型客车市场销量占世界客车销售总量的一半。自主品牌客车产业的进步，是改革开放40年来发展成果的生动注脚。
客车已是城乡居民最熟悉的交通工具。然而，非行业内人士很少注意到这些客车是什么品牌，更少有人注意到这些客车的内部——舒适的座椅，美观的空调，明亮的车窗，精致的仪表台等，诞生于哪一家企业。
其实，每一个配件都离不开汽车配件生产企业的贡献，汽车配件生产企业是汽车制造业链条上很不起眼却不可或缺的一环。在汽车工业强省江苏，无锡宏宇就是这样一家低调的“实力派”企业。前不久，在纪念改革开放40周年中国客车行业“杰出人才”评选中，无锡宏宇“掌门人”王宇峰通过初选，记者对他进行了专访。
要让客车坐起来更安全舒适
面容清瘦，语调平缓，和车间工人一样穿着蓝色工作服——在总经理办公室见到王宇峰时，记者没想到一家年产值六七亿元企业的老总，形象如此质朴低调。
谈起无锡宏宇的发展史，王宇峰像回忆孩子的成长经历一样充满了感情。三十年前，伴随着高速公路的发展，我国客车工业开始起步。“那时，无锡街头跑的都是小中巴，为抢生意满街乱窜，安全性很差。车里的座椅、车窗没几个是完好的，扶手一抓一手铁锈，甚至地板都裂着大缝。”王宇峰说，“当时我就想：能不能让客车坐起来更安全、舒适一些？”
萌生这个念头后，二十出头的王宇峰说干就干起来。2003年1月，无锡宏宇注册成立，加上王宇峰总共只有8名员工，就从当时认为“最简单”的客车扶手开始做起。
在传统工商业文化浓厚的无锡，锡商重视“为商之道，在于诚信”，这也时时体现在无锡宏宇的产品品质和合作细节中。为了打造一款更完美的新型配件，王宇峰不惜额外投入更多的研发成本；为了如约按时交付产品，好多次在生产旺季，他和工人没日没夜地泡在生产车间，累极了就和衣躺上一会儿。
在客车业界，龙头企业宇通客车素来以对配件供应商要求严苛挑剔闻名，成为“宇通标配”则是客车配件供应商的无形品质认证。凭着过硬的产品品质和诚信的企业作风，无锡宏宇的多种客车内饰件成为宇通客车产品标配。
如今，无论是市场份额还是企业产值，无锡宏宇在客车内饰配件领域都已稳居行业前三，产品涵盖扶手、地板、司机包围、风道、导乘系统等数十个品类，真正实现了“一站式采购”的目标。仅客车扶手一项，客车行业排名前十的车企全部配套无锡宏宇产品，宏宇品牌市场占有率超过36%。
在众多拳头产品中，王宇峰最引以为豪的是宏宇安全类产品。客车行驶时如有危险发生，乘客逃生至关重要，无锡宏宇很早就到这一课题，是国内最早研发、生产公交客车逃生窗的企业。2010年，无锡宏宇与江南大学联合开发出一款新型外推式逃生窗。这款逃生窗响应速度更快、结构更加强化、安全系数更高，弥补了此前各类公交车逃生设施的结构性缺陷。2012年，无锡宏宇参与制定了《QC/T1030-2016客车外推式应急窗》行业标准，4年后，又参与制定了《JT/T1030-2016客车电磁击窗器》行业标准。
今年，重庆公交车坠江事故发生后，王宇峰的心情十分沉重。“国务院安委会已经发文要求推动各地公交车加装安全防护隔离设施，作为产业链条中的一份子，我们必须开发出更多适合咱们中国客车的司机包围产品。”他介绍，无锡宏宇数年前就将司机包围作为重点研发产品，如今技术已非常成熟。
记者了解到，无锡宏宇生产的司机包围产品采用独特的电动升降式设计，可实现“半包围”和“全封闭”两种状态的自由切换，技术性能领先于行业。王宇峰说，今后这类安全防护产品被广泛应用，让国人坐上更安全的客车，就是无锡宏宇为行业、为社会作出的贡献，也是一名企业负责人最大的成就感。
重视创新的企业才有生命力
“王总走路快、反应快、想法多，年轻人有时候都跟不上。”无锡宏宇一位技术人员这样评价王宇峰。企业诞生十五年来，王宇峰就是在潜心钻研中，“推”着企业快速前进的。
新世纪以来，华东特别是长三角地区成为汽车零配件和整车制造产业的集中地，除了无锡，江苏丹阳、靖江、仪征等多地也形成了相关产业集群，市场竞争逐渐升级。无锡宏宇诞生不久后，王宇峰很快意识到：要想让产品稳立于市场潮头，就必须以技术创新赋予其强大的竞争力。
首先是以身作则。无论是在国内、国外出差还是难得的休假，每到一地，王宇峰最大的爱好就是乘坐公共交通工具。“我们和王总一起到国外城市出差，每次都会坐几十趟公交车和地铁，他总要研究一下车上的扶手、空调风道等各种零部件。”无锡宏宇技术人员告诉记者。
的确，爱琢磨、勤学习已经融入王宇峰的骨子里。凭着勤奋学习和执着钻研，他亲自参与了《客车外推式应急窗》等行业标准的编制，并陆续获得3项专利发明，发表25篇技术文章。
爱才、惜才是王宇峰带领企业追求技术创新的另一种方式。近年来，伴随无锡宏宇事业版图的扩大，王宇峰不惜重金招贤纳士，给予专业人员优厚的薪金、福利待遇。“我赞同‘财散人聚’的观点，只有让人才分享企业发展的红利，企业才有凝聚力。”王宇峰说。
今年11月初，首届中国国际进口博览会（简称进博会）在上海举行，440辆宇通智能网联纯电动公交车服务进博会，为自主品牌客车再添光彩。这款车型由内而外集成了客车制造行业的众多领先技术，其中，新颖简洁的一体化铝合金复合风道就出自无锡宏宇。“这是我请来不久的一位技术骨干创新设计的，”说起爱将，王宇峰十分自豪。
如今，无锡宏宇拥有六百余名经验丰富的员工、三名高级工程师，技术团队达43人。在汽车内饰件制造企业中，这样的人才队伍几乎找不到第二家。
“走出去”舞台更大
在无锡宏宇的企业简历中，有一项数据特别吸引记者的探究——拥有发明、外观、实用新型等产品专利43项。客车内饰件产品大多还处于初级加工阶段，需要发明专利吗？王宇峰的答案是：十分必要。
王宇峰告诉记者，近年来，受行业竞争加剧、利润降低、整车厂需求放缓等因素影响，汽车配件产业面临的压力也日益增加。企业要发展、产业要提升，就必须拥有更多的自主专利技术，行业内依赖仿冒、抄袭生存的企业注定走不稳、走不远。
连续多年来，无锡宏宇坚持参加全球客车领域规模最大的专业展会——比利时世界客车展。“最初我们只是观众，看到了与国际领先企业的差距，近两届我们已经是参展商了，是带着我们的多个拳头产品去的。”向来低调的王宇峰语气中透出自豪。
近年来，无锡宏宇不只满足于与国内高校的产学研合作，还与国外著名企业达成战略开发合作、与国内互联网行业巨头达成合作意向，努力从传统制造业向智能制造业转型发展。经过持续不断的技术创新，无锡宏宇已经有实力、有自信在世界同行前展示产品，并获得了越来越多的国际合作机会。
王宇峰说：“希望今后有更多的国内同行和我们一起‘走出去’，肩并肩地在世界舞台上展示中国制造。”
□记者手记
有情怀的企业家什么样？
关于民营企业家，有人把他们分为三类：
一类是“小富即安型”：做“熟”一两样产品、保住几个长期稳定的客户、企业产值最多做到千万元级，就已十分满足；
一类是“见异思迁型”：今年做汽车配件，明年开发房地产，哪个赚钱做哪个，几年之后，企业简介都让人抓不住重点；
还有一类是“一往情深型”：带领企业浸淫于一个行业，踏踏实实搞研发、提品质，事业做大了依然不满足、不跑偏。
显然，王宇峰属于第三类。
短短十五年间，王宇峰带着无锡宏宇从零起步，发展为一家年产值六七亿元的企业，其产品成为国内排名前十客车品牌的标配。如今，企业科技水平越来越高，业务版图已拓展到卡车、轨道交通、工程机械等配件制造领域。目光更远大了，初心却始终不改。
他和另两类企业家不同的是什么？
记者认为，在踏实、勤勉等种种优秀品质之外，王宇峰还有一点最难得的，是企业家的情怀。
从早期的心愿“让国人坐车更舒服和安全一些”，到今天的心愿“振兴汽车配件民族品牌”，王宇峰经营企业都不是只为了赚钱这个目标。这些心愿，都是他作为一名企业家的情怀。
在无锡宏宇新工厂的墙壁上，记者看到了王宇峰更远大的心愿，也就是无锡宏宇的企业愿景——成为受人尊敬的世界级交通工具零部件智造企业。
这句话看着令人提气。虽然光有情怀是不够的，但有了这份情怀，一家企业才能跟上时代脚步，行稳而致远。
